中国海上风电场12篇中国海上风电场 上海海上风力发电场的主要技术 有关部门的最新消息，到二○一○年，上海的风力发电总装机容量将达到两百至三百兆瓦。为达到这一目标，中国下面是小编为大家整理的中国海上风电场12篇,供大家参考。
有关部门的最新消息，到二○一○年，上海的风力发电总装机容量将达到两百至三百兆瓦。为达到这一目标，中国第一座长距离跨海大桥东海大桥两侧将建成中国内地首个海上风力发电场。东海大桥海上风电场工程，装设50台2000kW风力发电机组，总装机容量10万kW，预计年上网电量25851万kWh，项目投资21.22亿元。在此，我对该宏伟工程的主要技术给大家作一个简单的介绍。
首先是风机的基础，我们都知道，要想将风机稳稳地固定在海上，最重要的就是要为风机大下坚实的基础，目前世界上用的最多的，也是最可靠的打桩基础主要有四种—单桩基础，钢筋混凝土基础，重力+钢筋基础，三脚架基础。
单桩基础是一种简单的结构，它是由一根直径3.5到4.5米的钢管柱构成。钢管安装在海床下10到20米的地方，其深度由海床地面的类型决定。该技术的主要优点就是简单实用，而且不需要对海床进行整理，不足是需要大型重力打桩设备，而且在海底有大量漂石时安全性大大降低。
钢筋混凝土基础最早在丹麦使用，顾名思义，就是用巨大的混凝土作为沉箱，依靠地球本身重力的作用，使风机处于垂直状态。该技术比较落后，因为其巨大的重力箱不仅操作很困难，而且投资巨大，因此，国际上在水深10米以上的地方往往禁止此
技术。重力+钢筋基础可以说是上述两者的结合，该技术用圆柱钢
管代替钢筋混凝土，将其嵌入到海底的扁钢箱里。由于该技术的优越性，现国际上的海上风力场多采用该技术。
三脚架基础吸取了石油工业的一些经验，采用了重量轻价格合算的三角钢管套，将其嵌入海底，这样就使风塔下面的刚桩分布着一些钢架，这些框架分掉了塔架对于三个钢柱的压力一般这三个钢柱被埋置与海底10到20米深处。
由于从各方面考虑，本工程采用的是单桩基础。（以一根直径4.8米的钢管柱），或者采用8根直径1.2米的钢管柱搭成的平台作为承载基。
接下来要介绍的是风轮技术。发展风力发电的关键是利用新技术和新材料。通过流体力学的大量研究，专家们对风车车翼的形状进行了改造，改为流线型外壳，这样能更有效地利用风力所带来的能量；过去风车车翼的叶片是用金属制造的，现在改为使用更加轻盈而坚硬的玻璃纤维复合材料，从而减轻了自身的重量。
风力发电机的一相重要技术，也是技术难点，就是风机的叶片技术，不仅形状上设计要合理，能使风能利用率最大，而且同时要考虑的还有叶片的材料，对材料的很高，既要经久耐用，不易损坏，同时也要重量轻，这样才能减少能量的损失，做到风能利用最高。因此，目前世界上叶片设计与制造所面临的主要困难在于
以下几个方面：风力发电机叶片是一个复合材料制成的薄壳结构。结构
上分三个部分。(1)根部:材料一般为金属结构;(2)外壳:一般为玻璃钢;(3)龙骨(加强筋或加强框):一般为玻璃纤维增强复合材料或碳纤维增强复合材料。叶尖类型多种多样,有尖头、平头、钩头、带襟翼的尖部等。叶片制造工艺主要包括:阳模→翻阴模→铺层→加热固化→脱模→打磨表面→喷漆等。叶片设计难点包括:(1)叶型的空气动力学设计;(2)强度、疲劳、噪声设计;(3)复合材料铺层设计。叶片的工艺难点主要包括:(1)阳模加工;(2)阴模翻制;(3)树脂系统选用。风风机获得风能以后，还要将其转换为电能，中间就必须要用到一个转换设备，那就是齿轮箱，齿轮箱将低速的不能用来发电的风能转化为高速的机械能，这样就能使发电机发电了。因此，在整个风力发电机当中，齿轮箱可以说是担任了一个转换器的角色。至低速轴的50倍。高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，用于空气动力闸失效时，或风电机被维修时。当当风轮和齿轮箱将风能转换为可利用的机械能之后，我们就需要发电机来将其转换为可以广泛使用的电能。因此，接下来有必要介绍一下风力发电的发电机。大型风力发电机结构上一般
分为四大部分:(1)转子:含叶片、轮毂、机头罩;(2)机舱:含托架、齿轮箱(传动变速机构)、发电机、刹车及偏航系统;(3)塔架:分桁架式、塔筒式,塔筒式的又有圆形及多边形断面之分;(4)控制系统:含计算机显示系统和联网电缆。
由于风力发电机发出的电电压是不稳定的，因此我们在发电机舱里同时安装了一个风机箱式变压器(10~36kv)，用来将风机端口的0.6kv电压升至35kv。这也是发电机的一部分。
这样，风力发电机获得电能以后，需要将其传输给广大居民使用，因此需将海上的电能传输到岸上的电网上来。通常情况下我们采用海底敷设电缆的办法，将电缆埋于海底，将电能通过海底电缆传输到陆地上。因为电缆的传输的能量损失最小，而且最安全。
为了减少由于捕鱼工具、锚等对海底电缆造成破坏的风险，海底电缆必须埋起来。如果底部条件允许的话，用水冲海床(使用高压喷水)，然后使电缆置人海床而不是将电缆掘进或投入海床，这样做是最经济的。本工程电缆主要连接风机与风机之间，风机与变电站之间，均为海底铺设，采用开犁沟挖沟，铺缆船铺设的方式，总长约为76千米。
电能的传输方式采用无功功率，高压直流输电的方式。无功功率和交流电相位改变相关，相位的改变使能量通过电网传输更加困难。海底电缆有一个大电容，它有助于为风电场提供无功功率。这种在系统中建立可能是最佳的可变无功功率补偿方式决
定于准确的电网配置。如果风电场距离主电网很远，高压直流输电(HVDC)联网也是一个可取的方法。
电能传输到岸上以后需再经过一次变电站，经过岸上的110kv变升压站，电力经过升压后达到110kv，然后经由两回110kv回路接入220kv芦一变电站的110kv的母线段并升压纳入上海市电网。
预计“十四五”期间中国海上风电行业将呈现三大发展趋势经过十多年的发展，我国海上风电设计和建设经验逐步积累，投资成本逐年下降，预计“十四五”时期，海上风电工程投资造价还能下降约16%。我国第一个海上风电项目——上海东海大桥项目机组全部并网以来，经过10年的发展，海上风电发展积累了丰富的技术经验，如今，我国近海海上风电已进入规模化发展阶段。业内人士普遍认为，“十四五”期间，我国海上风电发展趋势将呈现出电价补贴退坡、深远海开发、海洋综合利用三大特点。1、今年抢项目明年抢风机虽然目前我国海上风电发展驶入快车道，但过程却是一波三折，曾经一度陷入停滞。海上风电真正快速发展始于2014年国家能源局发布《关于印发全国海上风电开发建设方案(20142016)的通知》之后，经过五年的努力，我国海上风电制造、建设、运维技术水平均不断提高，呈现发电成本逐年下降、装机规模不断上升的趋势。与全球风电行业发展趋势保持一致，在中国风电行业整体快速发展的情况下，海上风电发展速度快于风电行业整体发展速度。根据中国风能协会统计，2016年，中国海上风电新增装机154台，新增装机容量59万千瓦，累计装机容量达到163万千瓦，累计装机容量增长56.73%。2017年，中国海上风电新增装机319台，新增装机容量116万千瓦，累计装机容量达到279万千瓦，累计装机容量增长71.17%。2018年，中国海上风电新增装机165万千瓦，累计装机容量444万千瓦，累计装机容量增长59.14%。2019年上半年，全国新增海上风电新增装机容量40万千瓦。根据国家能源局《可再生能源“十三五”规划》，到2020年，海上风电开工建设10GW，确保建成5GW。
2013-2019年上半年中国海上风电新增、累计装机容量统计情况
数据来源：整理
从近期开标的多个海上风电项目来看，中标者申报电价均在0.75元上下。浙江省温州市发改委近日发布的《关于2019年海上风电竞争配置结果的公示》透露，华能申报电价最低，为0.77元，与国家发改委发布的2019年海上风电指导电价0.8元相比低0.03元。据国网能源研究院统计2018年核准、开工的海上风电项目显示，海上风电度电成本大约为0.64元/千瓦时。
“以最近华能0.77元报价为例，在2020年近海风电指导电价降至0.75元/kWh的条件下，仍具有盈利能力。”一位不愿具名的业内人士指出，“现在海上只是抢中标项目，明年就会去抢风机。”华东勘测设计研究院有限公司新能源工程院总工程师李炜表示，经过十多年的发展，我国海上风电设计和建设经验逐步积累，海上风电投资成本逐步下降，江苏区域约为13000-17000元/kW，浙江区域约为15000-18000元/kW，福建、广东区域约为16000-19000元/kW。“预计‘十四五’时期，中国海上风电工程投资造价还能下降16%左右，单位千瓦平均投资下降至13000-15000元。”水电水利规划设计总院新能源综合处处长胡小峰预测。未来如何降低海上风电成本将成为不容忽视的一道难题。谈及海上风电发展前景，中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩用“很好、很难”四个字回复记者。在他看来，目前我国海上风电仍处于起步阶段，政策体系不完善、施工和运维经验不足、软硬件配套设施
有待提高。
2、深远海域开发亟需政策明确
除了海上风电电价退坡，业内人士比较关注的是深海海上风电开发。一般认为，离岸距离达到50公里或水深达到50米的风电场即可称为深海风电场。与近海相比，深海环境更加恶劣，对风机基础、海底电缆、海上平台集成等技术提出了更严苛的要求。即便如此，海上风电场的开发逐步走向深远海是必然趋势已是业界共识。
据悉，在发展深海风电方面，欧洲走在了世界前列，世界上首个着床式深海风电场和首个漂浮式深海风电场分别在苏格兰和挪威建成运行。目前，国外最深的漂浮式试验风场Kincardine水深已达到77米;2018年，欧洲在建海上风场平均离岸距离33公里，最远离岸距离103公里;德国Sandbank和DanTysk海上风电场建设的HelWinBeta高压直流换流站，最大输送容量69万千瓦，离岸160公里。
相比国外，我国深海海上风电建设相对滞后。国网能源研究院研究显示，预计到2020年后，我国海上风电平台的水深将超过50米，离岸距离将超过30公里，基地式集中连片开发将成为我国海上风电的主流开发模式。“江苏射阳、如东等区域正在开展设计的海上风电项目已采用柔性直流技术，建成后将成为我国首批柔性直流海上风电项目。”李炜透露。
走进深远海区域，海上风电将进入全新的领域，即进入到毗连区、专属经济区。而不同省份深远海的特点差异很大，以江苏和浙江为例，江苏达到50米水深，已经到了离海岸线200公里的区域，也就是项目基本在毗连区。而浙江距海岸线60-70公里就已经达到50米水深。因此，浙江海上风电项目进入毗连区，基本上就进入到深水项目的开发，其与江苏面临的挑战不同。
一个不能忽视的问题是，现行《中华人民共和国海域使用管理法》是针对内水和领海，目前我国对毗连区和专属经济区尚没有明确的海上风电政策。因此，业内呼吁相关部门尽快发布毗连区、专属经济区风电开发政策文件，以便各省开展深远海前期工作。
3、海洋综合能源开发是趋势
业内专家对“十四五”期间“海洋牧场+海上风电”的构想不谋而合。在李炜看来，“海上风电+海洋牧场”这种创新模式将实现新能源产业和现代高效农业的跨界融合发展，实现双赢升级。
以德国、荷兰、比利时、挪威等为代表的欧洲国家早在2000年就实施了海上风电和海水养殖结合的试点研究，其原理是将鱼类养殖网箱、贝藻养殖筏架固定在风机基础之上，以达到
集约用海的目的。而我国尚未有海洋牧场与海上风电融合发展的成熟案例，目前只有山东省提出“探索海洋牧场与海上风电融合发展”试点方案。“利用海上风机的稳固性，将牧场平台、休闲垂钓、海上救助平台、智能化网箱、贝类筏架、海珍品礁、集鱼礁、产卵礁等与风机基础融合，不仅可以降低牧场运维成本、还可提高生物养殖容量，从而实现‘海上粮仓+蓝色能源’的综合海洋开发模式。”中国科学院海洋研究所副所长杨红生也认为，打造“海上风电功能圈”的融合发展新模式可拉长产业链，实现产业多元化拓展。杨红生表示，未来亟需围绕海洋牧场与海上风机融合布局设计、环境友好型海上风机研发与应用、海上风电对海洋牧场资源环境影响观测与综合评价等开展研究。更多数据来源及分析请参考于发布的《中国海上风力发电行业发展前景预测与投资策略规划分析报告》，同时还提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。(文章来源：中国能源报——“十四五”海上风电“风向”在哪儿?深远海开发、海洋综合能源利用将成“蓝海”)
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赵岩;王涛【期刊名称】《风能》【年(卷),期】2015(000)011【总页数】4页(P56-59)【作者】赵岩;王涛【作者单位】华东勘测设计研究院有限公司;华东勘测设计研究院有限公司【正文语种】中文
当前，我国能源发展正处于深刻变革和重大调整的关键时期。为应对气候变化，我国承诺到2020年碳排放强度比2005年下降40%至45%，非化石能源占比达到15%，计划到2030年二氧化碳排放达到峰值，非化石能源占比达到20%。能源战略已经上升到国家战略高度，而为实现这一战略目标，就需要大力发展技术成熟、成本较低的风能、太阳能等清洁可再生能源。与陆上风电相比，海上风电具有风能资源更加丰富、不占用宝贵的土地、不影响人类日常生活、离电力负荷中心更近等诸多优势。大力发展海上风电既是应对气候变化的要求，也是响应我国节能减排方针的重要措施，具有十分重要的意义。我国海上风电起步较晚，发展缓慢。本文从我国海上风电发展现状及面临形势出发，对我国海上风电的发展瓶颈进行剖析，从制度、政策、市场等方面提出打破发展瓶颈的解决措施。
我国海上风电发展现状2009年，东海大桥海上示范风电场率先建成投产。之后的3年里，龙源如东海上试验、示范风电场及其扩建工程陆续开工建成。2010年至2012年，我国连续三年海上风电新增装机容量维持在10万千瓦左右，2013年一度出现增幅剧减，年新增装机容量仅为4万千瓦（见图1）。受电价政策不明确、海域使用难度大等诸多因素影响，我国海上风电发展始终缓慢。图1我国海上风电历年新增、累计装机容量图（数据来源：CWEA）根据中国风能协会统计数据，2014年中国海上风电新增装机61台，容量达到23万千瓦，同比增长487.9%。截至2014年底，中国已建成的海上风电项目装机容量累计66万千瓦，其中潮间带风电场43万千瓦，近海风电场23万千瓦。目前我国海上风电真正实现规模化、商业化运行的项目仅有东海大桥海上示范风电场及其二期工程，龙源如东海上试验、示范风电场及其扩建工程，其余主要为各风电机组制造商安装的实验样机。《风电发展“十二五”规划》明确提出在重点开发建设河北、江苏、山东海上风电的基础上，加快推进上海、浙江、福建、广东、广西和海南等沿海区域海上风电的规划建设，规划到2015年，实现全国海上风电投产500万千瓦，在建500万千瓦。根据《国家能源局关于印发全国海上风电开发建设方案（2014－2016）的通知》，列入全国海上风电开发建设方案（2014－2016）项目共44个，总容量1053万千瓦。由此可见，在节能减排和应对气候变化的双重要求下，国家高度重视我国海上风电的发展。然而，从目前我国项目建设进展来看，陆上风电规划目标已经提前超额完成，但一些海上风电项目由于资源、场址、接入等多方面问题前期工作推进缓慢。预计在现有政策下，我国海上风电发展短期内提速难度较大。我国海上风电发展仍处于起步阶段，相关管理制度、政策正逐步健全、完善，毫无疑问我国海上风电迎来新机遇
的同时也将面临巨大挑战。我国海上风电发展瓶颈一、“多龙治海”问题亟须根本解决我国海上风电项目核准前需取得海洋、海事等多个部门对海洋环评、海域使用论证、通航安全评估等一系列专题的批复，对于设置陆上集控中心的项目还需取得规划、国土部门的规划选址意见、土地预审意见等。海上风电项目涉及审批部门多，因此界定各部门的权力范围、协调各部门之间的利益关系、规范各部门的审批是推进海上风电发展的一大难题。海上风电作为新兴产业，各管理部门对海域的高效利用、生态环境的影响、通航安全影响等认识不统一，往往仅从单一角度考虑问题，对海上风电存在一定偏见。这也是造成推进海上风电项目困难的主要原因。受审批流程繁琐、难度大的制约，目前我国海上风电项目从前期测风到最终核准一般需要3至4年，个别项目周期更长。由于海上风电项目投资大、风险高，加之前期工作难度大、周期长，一些投资商望而止步。此外，在海上风电项目建设与运行中，投资方、海洋、海事等相关部门的责任划分不明确，相关配套设施的设置主体和海域的管理模式不明确。若在该海域发生海上交通、渔业纠纷等事故，容易相互推诿责任。二、海上风电鼓励政策亟须制定出台国家发展改革委于2014年6月5日发布《关于海上风电上网电价政策的通知》（发改价格[2014]1216号）。该通知规定对非招标的海上风电项目，2017年以前（不含2017年）投运的近海风电项目上网电价为每千瓦时0.85元（含税，下同），潮间带风电项目上网电价为每千瓦时0.75元。该通知仅明确了2017年前投运的海上风电项目上网电价，风电业界人士纷纷猜测2017年之后海上风电项目电价可能下调，这一定程度上打消了投资企业的积极性。
在该通知的电价水平下，我国大多数海上风电项目收益水平一般，因此该政策出台后我国海上风电并未出现爆发式增长。此外，海上风电除了享受风电项目“增值税即征即退50%”和“所得税三免三减半”的政策外，无其他税收优惠政策。目前来看，要想拉动投资商的积极性，在不提高电价、进一步减免税收的前提下，只能依靠技术进步来提高投资水平，而这一过程将十分漫长。三、海上风电配套产业亟须尽快完善我国海上风电配套产业，如机组、电缆等设备制造、海上施工、运维服务等，仍处于学习、引进国外技术的试验和摸索阶段。截至2014年底，我国已建成的海上风电机组主要来源于11家机组制造商，其中累计装机容量超过10万千瓦的仅有华锐风电、上海电气、远景能源、金风科技，其合计市场份额约为87%，如表1所示。随着海上风电场规模的不断扩大，各主要机组制造商都积极投入大功率海上风电机组的研发工作。目前，我国大多数海上风电机组制造商无批量运行业绩，基本处于研发或少量样机试运行阶段，且仅推出一种或两种机型，并尚未像陆上风电机组一样形成一个或几个完整的系列。尤其是适合我国东部沿海浙江、福建、广东等台风多发区的Ⅰ类或超Ⅰ类型机组更少，目前除西门子SWT130－4.0外基本无其他成熟机组可供选择。这也一定程度上限制了我国海上风电机组的选型，影响海上风电的发展。在施工方面，国内缺乏专门针对海上风电施工的专业队伍。目前国内具备施工能力的单位主要是中交系统、振华重工、中铁大桥局、中海油等企业。由于我国海上风电尚未大规模开发，这些施工单位存在施工船只数量不足、施工设备种类单一、施工经验缺乏等一些问题，施工能力的不足也制约着海上风电的发展。四、海上风电相关问题亟须深入研究海上风电作为新生事物，在其对生态环境影响、通航安全影响以及如何节约、集约用海等方面仍缺乏科学、系统、深入的研究。由于对这些问题目前大多没有权威的、
明确的定论，因此相关主管部门在审批中无规可依、无据可查，导致在项目前期工作中反复论证，不仅浪费投资方的人力、财力，拉长项目前期工作周期，而且造成项目审批存在一定的随意性。海上风电项目对生态环境的影响主要涉及到鸟类、鱼类、哺乳类动物和底栖生物，以及水动力等方面。虽然很多国家的科研机构投入了大量精力研究海上风电对生态环境的影响，但这方面的研究成果还不是很完善，需要进一步拓展、深化并经过实践的检验。这也是造成我国海洋管理部门担心海上风电场对生态环境存在负面影响，对海上风电持谨慎态度的主要原因之一。海上航行相对自由，除公布的航道外，还存在众多的习惯性航道，部分船舶还往往将公布的航道大大拓宽。通航管理部门为了控制航行安全，对海上风电场的建设范围有严格的要求，甚至对海上风电项目的建设期、运行期的通航措施提出的要求很高。这是限制我国海上风电发展一个很重要的因素。海洋部门提出节约、集约用海，由于受风能资源条件、场址形状、机组选型等多因素制约，简单用单位海域面积的容量等指标很难科学、合理地反映用海节约、集约程度。由于缺乏具体的控制标准，审批部门很难界定项目用海是否做到了节约、集约，实际操作中甚至出现了不考虑机组安全和电量损失、一味追求压缩海域面积的不合理现象。表1截至2014年底中国风电机组制造商海上风电装机情况数据来源：CWEA?我国海上风电发展瓶颈的解决措施一、统一各管理部门认识，从制度上理顺管理关系虽然我国已经出台了《海上风电开发建设管理暂行办法》和《海上风电开发建设管理暂行办法实施细则》，从国家层面制订了海上风电开发建设的管理办法，但在实际操作中仍存在权力和责任不明确、不同部门之间认识不统一等问题。因此，目前亟须从制度、体制层面理顺相关管理部门的关系，明确各自的权力与责任，从国家
发展新能源的战略高度，统一各部门的认识，为海上风电创造良好的审批环境。二、出台相应鼓励政策，以规模化风电场建设促进成本降低目前在我国现行海上风电相关政策下，项目收益一般，且风险较大，投资方建设积极性不高。因此，在海上风电发展起步阶段，仍需进一步制定出台电价补贴、税费减免等鼓励政策，提高投资方积极性，拉动海上风电的规模化发展，促进技术进步和成本降低。三、通过试验、示范项目的建设，带动相关配套产业发展为了我国海上风电更好、更快发展，应鼓励试验、示范项目的建设，并借此推动海上风电规模化、商业化。通过早期一批项目的建设，带动海上风电设备制造、施工等相关配套产业的发展。四、针对共性问题制定标准、规范，为主管部门的审批提供依据为规范、简化主管部门的审批，对于海上风电的共性问题，如对生态环境影响、通航雷达影响以及节约、集约用海标准等，应统一进行充分研究，并根据研究成果制定相关的标准、规范，以便管理部门在审批时做到有规可依。结语大力发展海上风电已经成为有识之士的共识，国家已经制定、出台各类相关政策鼓励海上风电的发展，但由于各个管理部门之间认识尚未统一、配套产业尚未完善、鼓励政策不足以拉动市场等多方面因素，导致我国海上风电举步维艰、发展缓慢。因此，为实现我国海上风电健康快速发展，亟须在制度、政策、市场等方面做出重大变革，否则很难在短期内打破我国海上风电缓慢发展的僵局。
目录
一、概述..................................................................................................3
1.海上风电产业简介....................................................................................................32.与陆上风电对比........................................................................................................53.发展历程....................................................................................................................74.产业链........................................................................................................................7
二、装机容量............................................................................................8三、主要企业经营情况..........................................................................12四、行业发展主要瓶颈........................................................................14
1.施工船供不应求......................................................................................................142.“大风机”带来新挑战..........................................................................................163.行业降本“受拖累”..............................................................................................16
五、发展前景..........................................................................................17
一、概述
1.海上风电产业简介
积极开发利用风电对于改善我国能源结构，保护生态环境具有深远意义。由于海水面十分光滑，摩擦力较小，因此，风速较大，风速、风向的变化较小，风切变也较小，这样不需要很高的塔架，可降低风电机组成本，机组年利用小时数高。海上风湍流强度小，具有稳定的主导风向，机组承受的疲劳负荷较低，因此海上风电风机寿命更长。海上风电场由于对噪音要求较低，通过更高的转动速度及电压，可获取更高的能量产出。海上风力发电与高压直流输电结合是未来风力发电及其电能传输技术的发展方向。
海上风电，顾名思义就是海上风力发电厂发出的电能。海上风力发电厂是利用海上风力资源发电的新型发电厂。在环境保护形势日益严峻和海洋资源丰富且可循环利用的情况下，风力资源巨大的海域成了各国目光的焦点，欧洲多个国家已建立了多个海上发电厂而且规模巨大。中国也积极投身其中，并有后来者居上的势头。
随着当代能源需求不断增长与生存环境日益恶化这一重要矛盾的不断加剧，可再生能源受到越来越多的世界关注，且其增长幅度最大，速度最快。在各种可再生能源中，风能作为一种无污染、可再生的
高效清洁新能源日益受到重视，世界各国都已经在加紧对风能的开发和利用。
风力发电的原理是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。目前的风电场主要分为陆上（包括滩涂）和海上。其中海上风电场又分为潮间带和中、深海域。
海上风电技术经过近20年的发展已经得到了较大提高，但海上风能开发的主要问题在于成本过高和安装运输不便。随着海上风电技术的成熟，海上风力发电的成本也将不断下降。海上风电机组呈现大型化的发展趋势，其中在浅海或近海区域，单桩基础是目前海上风电场应用最多的一种结构；浮式结构适用于深海区域，单风机漂浮平台是目前研究的重点。海上风电场逐渐发展为大中型风电场，机组的排列及风电场控制得到了进一步优化。
2.与陆上风电对比
海上风能资源是一种清洁的永续能源，在各国政策的积极支持下，海上风电技术的提高和风电开发成本的下降促使海上风电规模化发展，海上风能将得到更深入、更大范围的开发和利用。
与陆上风电相比，海上风电的发展无疑更具有潜力。如果将两者做一个比较会发现，海上风电在发电稳定性、电网接入便利性、土地节省等多方面均优于陆上风电。
相较于陆上风电，海上风电具有资源丰富、发电利用小时数高、不占用土地、不消耗水资源和适宜大规模开发等优势，近几年欧美国家均把风电开发的重点转向海上，许多大型风电开发企业、设备制造企业正积极探索海上风电发展之路。同时，海上风电也有其相应的劣势
优势劣势对比分析
优势
劣势
海上风电具有风能资源的能量效益比陆地风电场高，平均空气密度较高，发电效率好，普遍数据年度发电量能多出20%-40%左右
钟宏宇;齐全;高阳;李鹏儒;姚晔【摘要】近年来,海上风电的开发和利用越来越受全球重视.文中介绍了欧洲国家海上风电技术的发展现状,并绘制了综合对照表,简要叙述了日本、韩国和美国的海上风电发展动态,着重叙述了我国的海上风电发展现状,提出了我国海上风电技术需要面对的一些挑战,据此提出了几点应对策略,可供我国海上风电企业参考.【期刊名称】《东北电力技术》【年(卷),期】2016(037)001【总页数】5页(P39-43)【关键词】海上风电;装机容量;近海;潮间带;运输吊装【作者】钟宏宇;齐全;高阳;李鹏儒;姚晔【作者单位】通化市供电公司,吉林通化134000;国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院,辽宁沈阳110006;沈阳工程学院电力学院,辽宁沈阳110136;沈阳工程学院电力学院,辽宁沈阳110136;通化市供电公司,吉林通化134000【正文语种】中文【中图分类】TM614随着风机技术的进步，海上风电场风机机型的大型化已成为发展趋势。与大陆上风电不同，海上风电场经常会面临浮水、台风、盐雾等恶劣自然条件的影响，这给电网的合理调度造成了很大困难。近几年来，海上风电风靡全球，海上取之不尽、用之不竭的风能倍受全世界各国的
关注，海上风电成为全球电力行业的焦点。原因如下：一是海上风电的风资源丰富、风能传播稳定、不占用土地面积、不消耗水资源、发电利用小时数高、最重要的是对生态环境影响很小；二是相比大陆风电而言，海上风能具有连续性，尤其是近海风电场的出力效率更高，且靠近传统电力负荷中心，便于电网消纳，省去了长距离输电耗能的问题［1－10］。我国的海上风电技术还处于不成熟阶段，给海上施工和相应安装技术带来了巨大挑战，这些挑战成为我国海上风电的重要研究课题。1.1国外发展现状目前，欧洲的海上风电技术正处于初期发展阶段，在成本调配和技术创新方面还有很大的发展空间，越来越多的50m以上的深海设计正在研发中。欧洲的海上风电装机主要分布在英国、丹麦、比利时、德国4个国家，4个国家的海上风电发展现状见表1。在亚洲国家当中，除中国以外，韩国、日本的海上风电发展步伐最为迅猛。韩国的海上风电项目主要来自现代重工和三星重工，2014年初，现代重工以单机容量为5.5MW海上风机在济州岛已开始施工，同时，三星重工也以总装机84MW容量在济州岛开始建设风电场，单机容量为7MW。韩国计划在2016年装机总容量为900MW的海上风电，到2019年装机容量达1.5GW；日本的海上风电起步先于韩国，其单机容量为4MW的漂浮式海上风电机组已经成熟，到目前为止，日本的海上风电机组总容量已达49.6MW。在美洲国家当中，美国海上风电发展最为盛行。近2年，关于美国海上风电的新能源报道不断涌现。据美国能源部下属的国家可再生能源实验室估计，美国的海上风能潜力巨大，仅美国浅海海域的风能发电量就可达到90GW。相当于美国当前陆上风力发电量的3倍，所以，海上风能项目的获批被认为是为美国的可再生能源开辟了新领域［13］。目前，美国最大的海上风电项目有二：一是CapeWind项目，二是blockisland项目，2个项目的信息对比如表2所示。
美国还有几个风电项目，像风能中心海上风电场（WindEnergyCenter）、缅因州“海风”试点项目（HywindMainePilotProject）、水之风海上风电场（AquaVentus）和大西洋城风电场（AtlanticCityWindFarm）尚还处于融资阶段，有待于开发。1.2国内发展现状国内目前真正意义上的海上风电场主要是东海大桥100MW海上风电场和江苏沿海区域的海上试验风机。我国海上风电主要集中在东部沿海地区，其先天性的优越条件和地理优势成为我国海上风电事业得以发展的一项潮流。我国东部沿海区域交通便利、经济基础与上层建筑接轨融洽，均有发展为国际化电力都市的潜能，但火电、水电缺乏，而海上风电资源丰富，建设条件好、工业基础雄厚，已展现出海上风电发展独特的优点。我国东部沿海地区冬、春季受北方冷空气影响，夏、秋季受热带气旋影响，海上风能资源较为丰富。江苏沿海地区是建设海上风电的典型代表，其地处北纬31°～35°，东经116°～122°，隶属于温带和亚热带湿润气候区，风向有明显季节性更替规律，夏季盛行东南风，冬季盛行东北风，风能资源较为丰富。而且江苏沿海地区的台风活动相对不频繁，破坏性概率较小，更适合大规模的海上风电场建设。截至2014年初，获得国家或省能源主管部门同意推进的项目分布省市及装机容量如图1所示，项目总容量为4100MW，各省市的装机容量比例如图2所示。目前，全国还有正处于调研阶段的海上风电项目可达11000MW，其中近海项目10510MW，潮间带项目950MW，超过7000MW的海上风电项目预可研报告编制完成，见图3，项目规模比例见图4。我国海上风电技术挑战的分类框图如图5所示，对此分类框图做详细分析如下。2.1施工挑战分析海上风电技术经常要面对的是气象、水文情况，吊装作业的施工挑战［11－13］。
2.1.1气象、水文从气象、水文的角度讲，海流、潮汐、潮流、海浪、海水温度、台风、海雾均是影响海上风电的客观因素，其中台风和潮汐是海上风电技术最具代表性的挑战因素，海雾是海上风电技术最常见的挑战因素。a.根据气象资料统计，台风一般在我国东南部沿海一带登陆，我国东南部沿海每年均会出现多次台风，海上风况复杂，风机机组及整体支撑结构均需要考虑台风的影响，大大增加了海上风电场的建设难度和成本。b.潮汐挑战主要体现在风暴潮、强涌浪和大潮差上。特别是我国东南沿海一带属于潮位高、潮差大的大潮区，平均潮差5m以上。与陆上风机不同的是，沿海地区的滩涂以及浅水海床等环境，海上运维作业受到潮汐影响最为明显。在江淮沿海一带，还会受到极端天气和恶劣天气的影响，例如风暴、团雾、暴雨天气，导致其海上维护作业的周期减短，产生很大的安全隐患。风暴潮受到大气剧烈的扰动，如强风、气压骤变导致海平面不正常的升降差，同时和天文潮叠加恰好形成强烈的低气压风暴涌浪导致的高涌浪，再与天文高潮叠加便会对风电作业造成更大的破坏力，这会给海上施工作业带来硬性的麻烦。强涌浪和大潮差主要是给桩基、吊装作业带来巨大安全隐患，容易使桩基倾斜、船桩摩擦、使起重船摇晃不定，让吊装作业无法通过暂停来规避。c.海雾是出现在海上、沿岸、岛屿附近的雾总称。海雾的水平能见度低至1km以下，海雾对于海上航行、海上作业、海洋开发均有重要影响，是海上重要的灾害性天气现象。对海上风电场建设来说，海雾既影响海上施工安全，又影响到整个风电场的建设工期。2.1.2吊装技术目前，世界上海上风机的安装方法按安装过程主要有2类，即海上整体吊装方法和海上分体吊装方法。由于分体吊装的各设备单件质量比整体要小得多，重心比整
体吊装要低，且稳定、安全，控制难度比整体吊装小，所以目前最流行的海上风电安装方式还是分体安装。要进行海上分体吊装作业，必须具备2个条件：安装船舶抗风浪能力要好；使用的吊装设备能尽可能减少海上配套船机设备的使用。但是由于我国东南近海表层淤泥质地基可能导致平台桩腿入泥深度达10m以上，造成桩腿深陷泥土中而无法拔出的现象发生，因此目前国内现有海上起吊船机设备无法满足海上风电场风机分体吊装要求。2.2技术挑战分析海上风电技术经常要面对的是机组设备技术、风机桩基础技术的挑战。2.2.1机组设备技术从机组设备技术角度来看，我国海上风电机组不可避免地要面对气象环境、场地及施工、技术的先进性及可靠性、发电量、设备厂家的技术力量和服务水平、经济性和其他因素条件的约束。目前可供选择的风机主要有金风公司的GW90／2500kW、GW100／2500kW、GW90／3000kW，上海电气的SEC87－2.0MW和SEC93－2.0MW，华锐公司的SL90－3.0MW、SL100－3.0MW和SL110－3.0MW机型等。但国内的海上风电机组设备现阶段正处于少量生产、样机研制和试验阶段，还没有经过长时间的实际运行的经验，机组成熟性及可靠性还需要进一步验证。2.2.2沉桩技术从风机桩基础技术的角度来看，我国海上风机传至塔筒的荷载和弯矩通常较大，无论是采用单桩、多桩，均对桩长和桩重提出更大的技术挑战。桩基规格对照表如表3所示。我国海上风机的桩基沉桩方法主要有液压锤击沉桩、液压振动联动沉桩和钻孔灌注沉桩［14］。我国的海上沉桩技术经常要面对护筒变形、塌孔、钢筋笼偏位、断桩的技术挑战。
在海上钻孔桩施工过程中，护筒变形是最常见、影响最大的事故。海上风机基础钻孔灌注桩施工时，钢护筒将穿越较深的淤泥质土层，护筒沉放时，环向应力较大，可达38～96MPa，其与按薄壁圆管非弹性屈曲环向临界应力计算得到的护筒屈曲临界应力相当，护筒壁太薄时可能会导致护筒变形。塌孔一般主要是因为孔内泥浆低于孔外水位或泥浆密度小，或者在细砂、粉砂层中钻进时泥浆密度小，进尺快。造成钢筋笼偏位主要原因如下：钢筋笼被泥浆埋没，不易直接测量定位；施工技术人员经验不足，造成偏位；定位筋易挤入土质孔壁，达不到实际应用效果；钢筋笼在焊接时，焊肉使得上下错位，不同轴，导致钢筋笼入孔时不垂直，造成偏位。断桩主要是由于混凝土供应中断、导管密封圈失效和导管被大块物体堵塞所致。3.1制定海上运行维护策略海上风电场运行维护策略可以以风电场规模、人员配置、风机可靠性、机组故障分类及其严重性、气象条件、海况、故障维修及例行检查所需时间、自有海上维护交通工具性能特征和租赁专业海上交通工具的性能特征为基础依据，建立运行维护成本模型，以实现海上风电场最大经济效益为目标，制定运行维护策略并进行优化，最终确定例行维护周期、备品备件储量、故障及时维修程度。根据海上风电机组本省的故障特性，结合海上风电场的气象、水文规律，以及运维船舶费用和人力成本，计算分析海上风电场可利用率以及年发电量，得到最优的运行维护方案以实现海上风电场的经济效益最大化。3.2建立海上风电发展激励政策a.制定合理的海上风电购电协议。b.减免税收。c.整合现有风机制造业，提高生产能力，为海上风电发展服务。d.实行“产学研”联合技术攻关。
e.给予土地和海域使用权的支持。f.加快人才引进和培育。3.3分体安装起重船中型化改装借鉴国外海上风电大国的实施经验，专业风机安装船或由集装箱改造而成或专门制造，可以选择在船的左右两侧装备液压自升支腿系统。运输到达安装地点时，先抛锚，再通过液压系统放下支腿至海床面，依靠液压支腿承受整个船身和所载设备的荷载，这样海上的风浪就不会造成船体左右晃动，可以保证分体安装过程的稳定性。从功能上考虑，把中型起重船舶加上桩腿后改成专门的风机安装船是可行的，再配合船舶锚泊系统进行作业，可以满足风机的安装要求。经过多年来海上风电的发展，国外尤其是欧美地区的海上风电技术逐渐成熟，已经进入大规模研发阶段。虽然我国缺乏海上风电建设经验，海上风电技术并不成熟，给海上风电带来了各种施工和技术上的挑战，但我国的海上风能资源测量与评估技术已经起步，相信不久就会取得突破性的进展。目前我国缺乏海上风电建设激励政策和技术改进创新策略，并且有关技术规范体系亟待解决。
钟宏宇（1987—），男，硕士，主要研究方向为新能源发电技术。
【相关文献】
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王翘楚【摘要】近年来,海上风力发电作为风电发展的新方向,受到越来越多的国家关注.我国海岸线绵长,领海面积广大,为解决我国东南沿海电力负荷中心电力能源供应不足问题,优化我国能源结构,我国也需加大海上风电研发力度.本文主要就我国海上风电发展现状及发展优势进行分析,同时阐释海上风电和其他新兴清洁能源结合发展方向,为确立我国海上风电发展方向做出贡献.【期刊名称】《江西水产科技》【年(卷),期】2018(000)005【总页数】2页(P43-44)【关键词】海上风力发电;电力能源架构;清洁能源;波浪能;潮汐能;潮汐涡轮机【作者】王翘楚【作者单位】山东师范大学附属中学,山东济南250014【正文语种】中文【中图分类】S941.5;S965.112
1我国及世界海上风力发电现状我国是目前全球第四大海上风电国，占全球海上风电8.4%的市场份额。我国海上风能发展前景广阔，优势明显，但目前实际完成的海上风电装机容量只有约160万kW，不到我国海上风能资源储备的1%。
而放眼全球，全球其他主要风电国发展速度明显快于我国。欧洲作为海上风电主要发展与研究地区，2017年其海上发电的市场占有率达到20%左右。据预测，到2023年，全球海上风电装机容量将达到54000MW左右。2我国沿海风电发展优势我国作为主要风电发展国之一，发展优势显著。2.1资源优势我国海岸线绵长，领海面积广大，近海风能资源丰富，据我国近海风能可利用资源分析，中国5～25m水深、50m高度海上风能技术开发量约2亿kW，25～50m水深、70m高度海上风能技术开发量约5亿kW，远高于世界其他国家。2.2市场优势由于我国经济发展特点，我国经济发达地区主要分布在东南沿海，电力需求巨大。数据显示，去年11个沿海省份用电量占全社会用电量的53%。而我国传统矿产资源又主要集中在内陆，新清洁能源发电由于自身发电条件因素限制大部分分布也在中国内陆，如水力发电分布在长江黄河上游地区，传统风电主要分布在西藏、新疆等风力资源丰富的山区，从而导致我国沿海电力负荷中心电力供应不足，而且需要远距离输电。据统计，2013年全国跨地区输电线路总计送端电量2907.2亿千瓦时，受端电量2006.2亿千瓦时，损失电量91亿千瓦时，平均输电损耗率4.34%，直接损失高达千亿元。随着我国经济不断发展，我国平均输电损耗率也呈逐年增长趋势，再加之在我国陆上风电行业中，一向存在西部地区产能过剩，而剩余电力难以顺利向东部地区传输而被浪费的问题，能源跨区运输调控前景不容乐观。这便突出了海上风电的地域优势，与陆上风电不同，海上风电由于紧邻我国电力负荷中心，消纳前景非常广阔。不但免去了长距离输电带来的电能损耗，还省去了输送设备的搭建和维护成本，为海上风电自身带来了巨大优势。2.3技术优势
我国作为传统风电国，风电装机容量已占全球总量的1/4，基础技术构架完整，为我国发展海上风电提供了坚实基础，而海洋方面由于对于石油钻井平台等方面的研究，对其发展也有所帮助。我国对于海上风力发电并不陌生，并已对其进行了实践。2.4海上风力发电优势传统陆上风力发电由于风电自身原因，不可避免地产生噪声较大、占地面积较大等问题。而相较陆上风电而言，海上风电具有对环境和居民的负面影响较少、风速更为稳定、空间广阔、允许风机机组更为大型化等优势。风力发电作为国际上主要清洁能源发电方式之一，其技术已经非常成熟，而作为以风能为原始能量来源的发电方式，其原动力必然是关注的焦点。但陆上风电场因为其自身原因，必然会有诸多发展限制，就此问题，国际上海上风力发电这一发展方向越来受越重视。3我国海上风电发展方向海上风机的支撑技术主要有底部固定式支撑和漂浮式支撑两类，底部固定式支撑主要适用于近海25m以内的海域使用，而悬浮式支撑主要适用于水深75～500m的范围。随着我国海上风电的发展，我国近海风能资源越来越少，海上风电只能向远海扩展，而且与近海相比，远海对过往船只和陆地居民生活的影响更小。这必然导致处于深水区的中远海将是未来开发的重点区域，而对于此漂浮式风电是开发这些海域的关键手段之一。对于漂浮风电场的研究，全球各主要海上风电也都在加大研究力度，2017年10月18日，全球首座漂浮式风电场Hywind在苏格兰东海岸正式投产运行，该风电场由挪威国家石油公司和Masdar公司联合投资建设，离岸距离25km，总装机30MW。截至2018年1月底，风场已正常运行3个月，其表现大大超出外界的预期，为我国悬浮式风电发展提供了样本。
4海上风电技术未来结合波浪能发展展望海上风电作为未来风电发展的趋势，其发展必然具有多方向性。发展海上风电技术的同时可结合如波浪能发电装置或潮汐涡轮机共同发电，进一步节约成本，提高发电效率。4.1波浪能发电海洋波浪蕴藏着巨大的能量，以正弦波浪为例，每米波峰宽度的功率P≈HTkW/m。式中，H为波峰高度，T为波周期。通过波浪能发电机可将波浪的能量转换为机械的、气压的或液压的能量，然后通过传动机构、汽轮机、水轮机或油压马达驱动发电机发电。全球有经济价值的波浪能开采量估计为1亿～10亿kW。中国波浪能的理论储量为7000万kW左右。与悬浮式风电机相同，我国研制的“鹰式一号”波浪能发电机同样采用悬浮式发电技术，这就为风电和波浪能发电结合提供了可能。4.2潮汐涡轮机与波浪能利用相同，潮汐单体涡轮机也是结合的一个方向，与利用波浪能不同，潮汐涡轮机利用潮汐能转换为动能发电。与国内普遍建造潮汐发电站不同，单转子潮汐涡轮机不需要耗巨资建立电站，单个电机便可发电，这为与风电机结合发展提供了基础。无论是与波浪式发电机还是与潮汐式电机结合，都是利用风力发电塔这一基础平台，其好处主要有以下几个方面。(1)成本问题。海上风电因为其自身建造难度系数大，海底电缆搭建复杂，建造成本一直居高不下，而使其与发电机结合，可以在搭建一套海底运输电网的条件下实现多方向，降低成本的同时提高发电效率。(2)自身重力问题。无论海上风机建构采用的支撑技术是底部固定式支撑还是漂浮式支撑，其重力沉箱一直是必需构件，而发电机的结合利用在发电的同时，便起到
了固定作用，无论是上述哪种发电方式，涡轮机自身重量都可以起到固定作用。参考文献
【相关文献】
[1]挪威Hywind计划[2]2016-2020年中国海上风力发电行业投资分析及前景预测报告[3]鹰式“先导一号”波浪能发电装置报告[4]战培国，于虹，侯波.海上风力发电技术综述[J].电力设备，2005，6(12).[5]百度百科.波浪能发电.
张懿【摘要】在人们的实际生活中,电力的需要已经成为人们生活中一部分.对于电的应用已经渗透到我们的日常生活的方方面面之中,同时随着技术水平的不断的提高,人们对电力资源的使用和要求也越来越高.人们对于电力的整体的把握的水平使得在电力系统技术得到应有的发展.在供电系统中,风力发电技术的应用是一项重大的技术的革新,并且这一项技术是作为清洁能源进行应用和普及的,对于这项技术来说,进而延伸出来的海上风电产业,在解决能源危机和环境污染问题方面取得了十分显著的成效.本文将从全球及中国海上风电发展现状与趋势进行分析.【期刊名称】《中国经贸》【年(卷),期】2018(000)003【总页数】2页(P146-147)【关键词】海上风电产业;中国;发展现状与趋势【作者】张懿【作者单位】中交三航(上海)新能源工程有限公司【正文语种】中文
随着经济全球化趋势的不断的增强，世界各国之间的联系日益密切，同时在经济全球化的趋势下，我国经济也得到了高速发展，使得我国的企业在各个方面都有着其
重要的发展。人们的生活质量也在不断的提高，在日常工作和生活中，对电力能源的应用需求也随之增长。在这种形式条件下，我国通过不断的技术的改进和应用，在电力系统中使用最新的科学技术。在社会发展的历程中，能源是社会经济发展的关键因素，传统能源的加速消耗和衰竭，对于发电技术也开始注重清洁能源的利用。所以说，海上风电产业的发展在我国以及全球食物范围内已经形成了重要性的产业。海上风能作为一种清洁的，拥有巨大发展空间的能源形式，风电的开发已经发展成为比较成熟的商业化运营阶段，能够有效地促进我国发电系统的稳定可持续运行。一、全球海上风电产业发展现状及趋势分析1.全球海上风电产业总体发展的现状分析全球的海上风电产业作为电力市场中的重要产业，一直保持着其稳定高速发展的形式，并且在未来一段时间内，仍然是这个发展的趋势。在当前全球气候环境多边的形式下，受到能源低碳转型建设节约型社会等大的发展趋势的影响下，海上风电产业在全球的普及程度正在不断提高。全球50多个国家和地区都在积极的进行海上风电产业的发展。并且根据有关的数据的分析，全球海上风电产业的发展一直是呈现高速增长的发展趋势的。同时，在这个增长趋势之下，我国海上风电市场的发展在欧洲和亚洲等国家表现的更加的突出。下面就是对于这几个地区发展趋势的分析。2.全球海上风电产业总体发展趋势分析（1）海上风电产业新兴的市场未来发展迅速随着海上风电产业在各个国家的不断的普及和应用技术的发展，在世界各国范围内的各个国家对于海上风电产业的应用也是越来越多重视起来，并且在全球范围内的海上风电产业的发展进程中，欧洲已经成为这一项产业发展的重要的组成部分。所以说，主要市场相对集中在欧洲。在欧洲的风电的产业的发展过程中，我们可以发现，有许多的国家受到海上风电产业的流行趋势的影响比较大，并且随着流行趋势在世界范围内的开始流行，英国的海上风电产业也是一直保持着高速发展的趋势，
虽然在一段时间内受一些因素的影响，但是作为这些年来所发展形成的自身独特的优势条件下，英国已然在欧洲甚至世界范围内的海上风电产业的重要影响国家。（2）海上风电产业的发展呈现大型化在国际政策的一些因素的影响下，海上风电场的建设一般需要建设在浅水区，但是这些浅水区又不能建设比较大的设备。这在一定的意义上来说，使得机组的建设面临着一些场地选择的问题。例如，在风电场的建设的周围是不允许进行捕捞渔业活动的。这对于场地的选择上就需要考虑的因素比较多。同时，随着海上风电场建设的要求越来越高的这个形式下，全球海上风电走向深海区域，从而选择深水离岸式布局已经成为了一个重要的趋势。所以说，就需要机组的建设向着大型化的方向发展，为此来提高发电的效率和保证人们的正常的渔业活动。（3）海上风电工程技术日益提高全球海上风电的建设，包括前期工程建设和后期风电场维护等方面的建设成本会随着技术的不断进步而逐步的减少。二、中国海上风电产业发展现状及趋势分析1.中国海上风电产业发展现状分析总体来说，我国的陆上风能资源丰富，但陆上的风电无法满足沿海地区巨大的用电需求，这就需要我们改变这种发展策略。一般就是运用输电线路把那些陆上的风电进行传输，这在一定意义上来说就在输电线路上就需要大量的输电电缆。造成了很大的资源的浪费。所以说，利用长三角和东部沿海地区先天条件，充分利用海上风能资源丰富，可以有效地带动中国的海上风电的发展。2.中国海上风电产业发展趋势分析（1）积极的发展中国海上风电产业我国出席了一系列的相关的政策和法规积极的推进我国海上风电产业的开发和建设工作。并且在这一个过程中积极的将那些靠近海域的城市鼓励他们加入到海上风电
产业的建设中来，并且取得了很大的成效。使得我国中国海上风电产业的发展速度在全国的范围你一直有着其重要的地位和作用。总体来说，我国海上风电产业已初具规模。（2）中国海上风电市场快速发展中国海上风电新增装机数量一年比一年增多，总投资额也在呈增长的趋势。例如在东海大桥海上项目和江苏如东扩建项目等大型风电场项目，海上风电累计装机容量逐年上升趋势，年复合增长率也在增长。同时，中国海上风电产业过程中那些施工专用的基础设施设备的应用方面也正在积极的发生着改变，做到与国际的发展水平进行接轨。所以说，我国海上风电产业的发展市场在未来的发展形势中也是有着很大的潜力的。三、对中国企业发展海上风电的建议1.积极应对风电产业发展的契机，发展战略性风电产业可再生能源的利用已经成为未来能源利用发展的重要建设内容。风能作为可再生能源的重要的组成部分。是世界各国积极展开技术研究利用的重点能源。面对我国资源总量丰富，人均占有量不足的情况，就需要我们积极应对这一个发展的战略。并且随着石油资源的开采，可利用的不可再生资源越来越少，居高不下的原油价格使得很多企业将石油开发作为公司发展的重点，纷纷削减在新能源方面的投资，在这个形式下，中国大力发展海上风电产业有了一个重要的发展契机。国家要做好技术储备和资源储备，将海上风电产业作为战略性产业，制定科学的发展战略，大力的发展海上风电产业。2.依靠核心能力发展海上风电技术是进行海上风电产业稳定持续发展的重要的支撑力。在中国海上风电产业发展的过程中，就需要在各个环节都具有核心竞争力技术的支持。发展海上风电产业，就需要我们国家的风电发展的企业不仅仅要对海上风电市场有充分的研究，还有具
有核心能力来进行海上风电的发展。由于我国风电产业的基础设备和技术还是不完善的，对于国际中发展的风电产业来说，缺乏足够的核心竞争力，这就需要我们国家的有关的科研人员加大对于海上风电产业的发展设备技术的研发力度，从而有效的提升我们海上风电产业的核心技术。在有就是，我们在海上风电产业的发展过程中，要积极的学习国外先进的技术，结合具体的中国的实际环境进行科学合理的开发利用。3.结合具体实际发展海上风电产业海上风电工程的建设与传统的发电设备的建设相比较来说，对于技术的要求和设备的要求都是相对要高的，需要特殊的海上风电工程安装船。并且这些安装设备的质量将会通过海上风电工程专业船舶装备将会直接影响海上风电设备的的总体的安装的质量水平。所以说，在如此大的发展形式下，就需要我们有着较为强硬的设备条件来作为支撑。同时，海上风电产业的发展要注重海上风电工程关键技术的储备以及相关的人才的储备，对于海上风电安装和后期的运维等技术有着自己的实力。从而有效的促进海上风电产业健康可持续发展。四、结语随着我国经济不断的发展，在工业生产上对于电力的应用越来越广泛。海上风电产业的发展对于国家对于电力的需求和自身的发展来说是一项重要的举措。国家加大投入力度，使得电力企业对海上风电产业的发展适合时代发展的需要，使得我国电力系统稳定的为国家的发展提供有力的保障。参考文献：[1]黄维平,刘建军．海上风电基础结构研究现状及发展趋势[J]．海洋工程,2009．[2]马永琴,刘聚详．全球能源发展趋势[J]．环球市场信息导报,2013,(19)．[3]李俊峰,王仲颖．我国未来可再生能源开发利用的战略思考[J]．中国能源,2004．[4]任东明．“十三五”可再生能源发展展望[J]．科技导报,2016,(1)．
[5]李川,何蕾．试析海上风电建设的若干关键技术[J]．机电信息,2016,(3)．
截止2017年8月31日，我国开工建设的海上风电项共19个，项目总装机容量4799.05MW项目分布在江苏、福建、浙江、广东、河北、辽宁和天津七个省（市、区）海域，其中江苏8个在建项目共计2305.55MW福建6个在建项目共计1428.4MV，浙江、广东、河北、辽宁和天津分别有1个在建项目。
在建的19个海上风电项目里，使用（拟使用）上海电气机组总容量为2232MW使用（拟使用）金风科技机组总容量为964.15MW使用（拟使用）明阳智慧能源机组总容量为567MWV使用（拟使用）远景能源机组总容量为400.8MV；使用中国海装机组总容量为110MWV使用西门子歌美飒机组总容量为90MW/
、华能如东八角仙300MV海上风电项目
华能如东八角仙300MV海上风电项目
开发商：华能如东八仙角海上风力发电有限责任公司项目概况：项目位于江苏省南通市如东县小洋口北侧八仙角海域，分南区和北区两部分，共安装风电70台，总装机容量302.4MV，配套建设两座110千伏海上升压站和一座220千伏陆上升压站。北区项目面积36平方千米，平均岸距15千米，平均水深0-18米，装机容量156M0安装14台上海电气SWT-4.0-130机组和20台中国海装5.0MW机组（H171-5MWH151-5MV两种机型都有安装），北区装机共34台；南区项目面积46平方千米，平均岸距25千米，平均水深0-8米；装机容量146.4MW安装远景能源EN-136/4.2机组12台和上海电气SWT-4.0-130机组24台，南区装机共36台。项目造价为约为17000元/kW,总投资约51亿元。
项目进度：2015年1月26日获得江苏省发改委核准，2016年4月份开工建设，2017年9月3日完成全部机组吊装。
二、鲁能江苏东台200MV海上风电场项目
开发商：江苏广恒新能源有限公司。
项目概况：项目位于江苏省东台市东沙沙洲东南部，场区中心离岸距离
36km
涉海面积29.8km2,共布置50台上海电气SWT-4.0-130风电机组、一座220kV海上升
压站和一座陆上集控中心，通过35kV海缆将50台机组连接至海上升压站，再通过
220kV海缆将海上升压站电能送至陆上集控中心。
项目进度：2015年7月11日东台项目正式启动。2016年4月份开工建设。2016年10月12日正式开始首台机组吊装，2016年12月16日完成首批机组并网发电。首批12台机组与2017年5月28日通过240试运行；2017年7月24日完成全部机组吊装工作。
三、大唐江苏滨海300MV海上风电场
开发商：大唐国信滨海海上风力发电有限公司。
项目概况：项目位于江苏省滨海县废黄河口至扁担港口之间的近海海域，涉海面积
150平方公里，平均水深18-22米，平均岸距21千米。项目初期计划安装100台华锐
风电3.0MW机组，并于2015年底曾完成海上机组试桩工作。2017年该项目重新进
行机组招标，金风科技和明阳风电分别中标
150MW
项目进度：2016年12月19日，该项目220kV海上升压站完成吊装。2017年5月重新进行风电机组招标并于2017年8月公布了机组中标结果，2017年年内完成数台机组的吊装。
四、国华投资江苏分公司东台四期（H2）300MW#上风电场项目
开发商：国华（江苏）风电有限公司。
项目概况：此项目是国华集团第一个获得核准的海上风电项目，位于江苏省东台近海
北条子泥海域，风电场中心离岸距离约
42公里，平均水深约6米，项目共
安装机组75台，总装机容量302.4兆瓦，计划安装63台4.0兆瓦上海电气SWT-4.0-
130风电机组及远景能源12台EN-136/4.2风电机组。风电机组基础采用单桩形式，
设置一座220kV海上升压站，电力经过海上升压站汇流升压后，通过双回220kV海
缆送出至陆上东台二期北区升压站。
项目进度：该项目于2015年7月取得项目核准批复，并于2017年8月取得海上风电场项目的海域使用权证书。
五、福清兴化湾300MV海上风电场一期（样机试验风场）
开发商：福清海峡发电有限责任公司
项目概况：该项目是全球首个国际化大功率海上风电试验场，位于福清市江阴半岛东
南侧和牛头尾西北侧海域，兴化湾北部，场址涉及福清市三山镇与沙埔镇。该场址由
两块区域组成，总面积约为
33.2KM,规划装机容量300MW已列
入福建省海上风电规划。项目一期为样机试验风场，总装机容79.4MV，项目投
资约14.7亿元，总共布置14台机位，分别安装GEHaliade6MW-150机组3台、金
风科技6.7MW机组2台、中国海装5MW机组2台、上海电气6MV＜组2台、太原重
工5MW机组2台、明阳风电5.5MW机组2台和东方风电5MV＜组1台。项目投资总
额约18亿元。
项目进度：2017年2月19日19时，样机试验风电场成功完成首根风机基础主体钢
管桩沉桩施工；7月26日，项目首台机组（太重）顺利安装完成；
8月21
日17点36分，成功安装第二台风电机组；计划于9月中旬首批3台机组并网发电；
到10月份14台机组全部安装完成”。
六、国电舟山普陀6号海上风电场2区工程开发商：国电电力浙江舟山海上风电开发有限公司
项目概况：项目位于舟山普陀六横岛东南侧海域，风场中心点离六横岛约
卞恩林【摘要】Chinaisrichinoffshorewindresources,andtheeasterncoastregionispowerloadcenterinChina.Astheincreasingnationalsupportandfurtherdevelopmentofoffshorewindenergytechnology,theoffshorewindindustryhasawidedevelopmentprospect.However,Nowadays,technologicallyimmature,experiencelackingandlowyieldsallmakethelarge-scaleoffshorewindenergyindustryfacemuchinvestmentrisk.%我国海上风能资源丰富，且靠近电力负荷中心，随着国家扶持力度不断加大和我国海上风电技术的进一步发展，海上风电具有广阔的的发展前景。然而，技术不成熟、经验欠缺和投资收益率低等因素仍使现阶段大规模开发海上风电面临较大投资风险。【期刊名称】《风能》【年(卷),期】2013(000)004【总页数】3页(P58-60)【关键词】海上风电;现状;开发前景【作者】卞恩林【作者单位】国华能源投资有限公司，北京，10007【正文语种】中文【中图分类】TM614
0海上风电发展现状我国海上风电起步较晚，目前仍处于示范阶段。我国首个海上风电场——上海东海大桥风电场始建于2008年，共有34台单机容量3MW的海上风电机组，总装机容量为102MW，该项目于2010年6月全部并网发电。2010年5月，国家第一批海上风电特许权项目招标启动。4个项目均在江苏省，总规模1GW，其中近海项目600MW，潮间带项目400MW。这4个项目具体见表1所示。为规范海上风电建设，国家能源局会同国家海洋局于2010年发布了《海上风电开发建设管理暂行办法》（简称《办法》）。《办法》对海上风电场工程项目规划、前期工作、开发权、核准等建设程序进行了规范，初步形成我国完整的海上风电前期工作技术标准管理体系。总体来看，目前我国海上风电发展还处于示范阶段，海上风电建设运营经验有限。我国东部沿海水深50m的海域面积辽阔，可利用的风能资源丰富，且靠近电力负荷中心。随着国家不断加大对海上风电的扶持力度以及我国海上风电技术的进一步发展，海上风电具有广阔的的发展前景，未来将成为可再生能源的重要组成部分。但从现阶段来看，目前海上风电的技术还处于探索阶段，建设和运行成本居高不下，这些因素共同制约着海上风电的发展。1我国海上风电发展前景1.1海上风能资源丰富我国海上风能资源丰富，为大规模发展海上风电提供了良好的资源条件。根据风电场的水深条件，可以将海上风电场分为三类。第一类是潮间带和潮下带滩涂风电场，即多年平均大潮高潮线以下至理论最低潮位以下5m水深内的海域。第二类是近海风电场，即理论最低潮位以下5m－50m水深内的海域，含无人岛屿及海礁。
第三类是深海风电场，即理论最低潮位以下50m水深的海域，含无人岛屿及海礁。《中国风电发展路线图2050》[1]对我国水深5m－50m的海上风能资源进行了详细分析。根据对我国陆地和近海100m高度风能资源技术开发量的分析计算结果，我国近海水深5m－50m范围内，风能资源潜在开发量达到500GW。1.2沿海地区用电需求量大东部沿海地区是国内经济最发达的地区，为大规模发展海上风电提供了足够的市场空间。广东、江苏和山东等地是全国用电量领先的省份，且用电量增长较快，可以有效消纳区域内的海上风电产能。1.3国家出台政策支持海上风电发展为推动海上风电有序发展，国家和地方先后出台相关规划，明确了海上风电的发展方向和目标。根据国家能源局最新发布的《风电发展“十二五”规划》[2]，“十二五”时期，在重点开发建设上海、江苏、河北、山东等省市海上风电的基础上，加快推进浙江、福建、广东、广西、海南、辽宁等沿海地区海上风电的规划和项目建设。到2015年底，要实现全国海上风电装机投产5GW。其中，江苏要建成1.5GW以上，山东要建成1GW以上，上海和河北各要建成0.5GW以上，浙江、福建、广东、广西、海南和辽宁等地要建成1.5GW以上。到2020年底，海上风电装机容量要达到30GW。1.4设备制造商积极开发海上风电设备在常规风电机组竞争白热化、风电设备制造商盈利水平显著下降的背景下，大型风电设备制造商纷纷将海上风电作为竞争的突破口，积极发展海上风电设备产业，为海上风电大规模发展提供了产业基础（技术条件）。金风科技投资30亿元在江苏大丰经济开发区建设海上风电产业基地项目，并计划将其建设成为国内最大、世界领先的海上风电装备制造基地。重庆海装风电充分依托中船重工集团公司在海洋工程领域的基础研究和试验基地等优势，整合风电整机和配套设备的研发实力，形成
全产业链。国家科技部授牌成立了“海上风力发电工程技术研发中心”，其研发的近海5MW风电机组样机已下线。西门子中国在上海临港耗资5.81亿元开工建设西门子风力发电叶片(上海)有限公司，该厂生产的2.3MW及3.6MW两款叶片可同时满足于陆上及海上机组。[3]表1国家第一批海上风电特许权项目场址规模类别开发商设备商滨海30万千瓦近海风电场大唐新能源华锐风电射阳30万千瓦近海风电场中电投华锐风电大丰20万千瓦潮间带风电场国电龙源金风科技东台20万千瓦潮间带风电场鲁能上海电气表2我国风能资源潜在开发量地区总面积（万km2）风能资源潜在开发（100GW）陆上（70m高度）≈96026海上（水深5m-50m，100m高度）39.45表3“十二五”风电发展主要指标数据来源：《风电发展“十二五”规划》指标类别主要指标2010年2015年2020年装机容量指标陆地风电（万kW）3121990017000海上风电（万kW）14.55003000合计（万kW）31311040020000总发电量（亿kWh）49019003800风电占全部发电量比例（%）1.235发电指标2当前海上风电发展的制约因素2.1海上风电技术不成熟海上风电具有不同于陆地风电的特殊性，代表着风电技术的制高点和发展方向。海上风电的开发、建设和运行都要比陆上复杂，特别是对风电设备承受海浪、风力的运行稳定性以及设备的耐腐蚀性等提出了更高的要求。此外，我国风电产业起步相对较晚，生产的风电关键部件技术不够成熟，缺乏基础研究积累和人才，具备成熟的海上风电发展经验的机组制造商非常有限。目前湘电风能、海装风电等公司的5MW海上风电机组样机先后下线，但技术还不成熟，设备可靠性和耐腐蚀性需要
进一步的验证。我国在海上风电设备领域的自主创新能力相对薄弱，大型兆瓦级风电机组的总体设计技术和重要零部件的设计制造技术尚未掌握，缺乏具有自主知识产权的风电技术。海上风电的技术不成熟在很大程度上制约了海上风电的大规模发展。2.2海上风电投资成本高目前，制约海上风电发展的根本因素还是成本过高。尽管海上风电发电出力具有更高的效率，但无论是建设成本还是运行成本，海上风电场都要高于陆上风电场。[4]由于海上风电机组基础、运输安装和输电线路费用较高，如果不考虑陆地土地限制因素，海上风电的投资将一直高于陆上风电成本投资。根据目前国际海上风电投资水平以及中国海上风电特许权招标情况，目前近海风电的投资是陆上风电的1.5倍－2倍，大约为1.4万元/kW－1.9万元/kW。海上风电的运行和维护成本主要取决于海上风电场的可达性、机组的可靠性和零部件所涉及的供应链情况等。由于远离海岸，维护需要特殊的设备和运输工具，并网也需要进行额外投入，目前项目以示范为主，运行维护经验相对欠缺，海上风电的单位度电运行成本要高于陆上风电运行成本。2.3电价水平较低与较高的成本相比，目前我国海上风电的电价则显得较低。从2010年4个海上风电特许权项目来看，为了中标，开发商在方案中都将概算和风险因素压到最低，将中标电价压到非常低的水平。4个项目的加权平均中标电价仅为0.6854元/kWh，仅比陆上最高风电标杆电价0.61元高12%。这种电价水平并不能全面反映海上风电项目的高额投资成本,将严重制约风电场运营企业项目的盈利能力,并直接影响风电开发商对海上风电的投资热情。3总结当前制约海上风电发展的因素还非常多，我国海上风电在2015年以前以探索为主，
项目较少。但随着技术的发展成熟，项目在经济上的可行，海上风电行业未来将有广阔的发展空间。作为风电开发商，目前要密切关注技术发展前沿和产业政策动态，在适当的时候参与潮间带或近海的风电场示范项目，深入了解海上风电场的成本结构，为布局海上风电产业积累开发、建设和运行管理经验。表4我国典型风电场预期投资成本和上网电价（2010年不变价格）数据来源：《中国风电发展路线图2050》指标类别风电场类型2010202020302050陆上8000-9000750072007000单位投资（元/kW）运行维护成本（元/kWh）近海14000-19000140001200010000远海500004000020000陆上0.10.10.10.1近海0.150.150.10.1远海0.30.20.1参考文献[1]国家发改委能源研究所.中国风电发展路线图2050[M]北京：2011(9).[2]国家能源局.风电发展“十二五”规划[P]2012(9).[3]国网能源研究院.新能源产业发展趋势研究报告[R]2012(5).[4]张婷.我国海上风电发展制约性因素分析[J].风能：2013(2):57-59.
省份
项目名称
规模(万千瓦)
开发企业
南港海上风电项目一期工程
9
中水电新能源开发XX公司
小计
9
乐亭菩提岛海山风电场300兆示工程
30
乐亭建立风能
国电乐亭月坨岛海上风电场一期项目
30
国电电力新能源开发
建立海上风电场二期工程
20
建投新能源
华电妃甸海上风电场小计
20
华电国际电力股份
100
1/7
场址位置滨海新区南港工业区南防波堤
市乐亭县市乐亭县市海港区市妃甸区
如东10万千瓦潮间带海上风电项目中广核如东海上风电项目响水近海风电场项目龙源如东试验风电场扩建项目大丰200MW海上风电项目东台200MW海上风电项目滨海300MW海上风电项目
10
中国水电建立集团新能源开发
15.2
中广核如东海上风力发电
20
响水长江风力发电
4.92
海上龙源风力发电
20
龙源大丰海上风力发电
20
广恒新能源
30
大唐国信滨海海上风力发电
市如东县市如东县市响水县市如东县市大丰县市东台市市滨海县
2/7
滨海北区H1#滨区H1#大丰H7#东台H2#家沙H1#如东C4#如东H13#
10
中电投新能源
15
中电投新能源
20
龙源大丰海上风力发电
30
()风电
30
龙源海安海上风电项目筹建处
20
龙源黄海如东海上风力发电
5
龙源黄海如东海上风力发电
市滨海县市滨海县市大丰市市东台市省管区家沙市如东县市如东县
3/7
如东C1#
7.6
中国水电建立集团新能源开发
如东H12#
30
华能风电分公司
大丰H3#小计
国电普陀6#海上风电场2区工程
30
电力股份
318.97
25
国电电力海上风电开发
1#海上风电项目
30
省能源集团
华能2#海上风电项目
30
华能风力发电
华能3#海上风电项目
20
华能分公司
4/7
市如东县市如东县市大丰市
市普陀区市平湖市市平湖市市平湖市
中广核岱山4#海上风电项目
30
国电象山1#海上风电项目
15
琥珀2#海上风电项目
15
小计
165
省市南日岛一期400MW近海风电项目
40
省市平海湾50MW近海风电项目
5
省市平海湾二期250MW近海风电项目
25
省市平海湾DE区600MW近海风电项目
60
中广核风电国电电力分公司琥珀能源
龙源海上风力发电中闽海上风电中闽海上风电省能源集团XX公司
5/7
市岱山县市象山县市
市秀屿区市秀屿区市秀屿区市秀屿区
省市福清海坛海峡300MW近海/潮间带风电30
项目
待定
省平潭综合实验区大练300MW近海风电项30
目
待定
省平潭综合实验区长江澳200MW近海风电20
项目
小计
210
桂山海上风电项目
19.8
待定南方海上风电联合开发
外罗海上风电项目
20
粤电徐闻风力发电
6/7
市福清市平潭综合实验区平潭综合实验区
市万山区市徐闻县
粤电沙扒海上风电项目
华能沙扒海上风电项目
中广核南鹏岛海上风电项目
小计
XX
XX区市合浦西场潮间带风电项目
省市感城近海风电项目
306040169.82035
省风力发电华能明阳新能源投资中广核风电
华电XX能源国电海控新能源
市阳西县市沙扒镇市东平镇
市合浦县西场镇市感城镇
7/7
截至2017年8月我国在建海上风电项目概况
截止2017年8月31日，我国开工建设的海上风电项共19个，项目总装机容量4799.05MW。项目分布在、、、、、和七个省（市、区）海域，其中8个在建项目共计2305.55MW，6个在建项目共计1428.4MW，、、、和分别有1个在建项目。在建的19个海上风电项目里，使用（拟使用）电气机组总容量为2232MW；使用（拟使用）金风科技机组总容量为964.15MW；使用（拟使用）明阳智慧能源机组总容量为567MW；使用（拟使用）远景能源机组总容量为400.8MW；使用中国海装机组总容量为110MW；使用西门子歌美飒机组总容量为90MW。一、华能如东八角仙300MW海上风电项目
华能如东八角仙300MW海上风电项目开发商：华能如东八仙角海上风力发电有限责任公司。项目概况：项目位于省市如东县小洋口北侧八仙角海域，分南区和北区两部分，共安装风电70台，总装机容量302.4MW，配套建设两座110千伏海上升压站和一座220千伏陆上升压站。北区项目面积36平方千米，平均岸距15千米，平均水深0-18米，装机容量156MW，安装14台电气SWT-4.0-130机组和20台中国海装5.0MW机组（H171-5MW、H151-5MW两种机型都有安装），北区装机共34台；南区项目面积46平方千米，平均岸距25千米，平均水深0-8米；装机容量146.4MW，
.页脚
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安装远景能源EN-136/4.2机组12台和电气SWT-4.0-130机组24台，南区装机共36台。项目造价为约为17000元/kW，总投资约51亿元。
项目进度：2015年1月26日获得省发改委核准，2016年4月份开工建设，2017年9月3日完成全部机组吊装。
二、鲁能东台200MW海上风电场项目
开发商：广恒新能源。
项目概况：项目位于省东台市东沙沙洲东南部，场区中心离岸距离36km，涉海面积29.8km2，共布置50台电气SWT-4.0-130风电机组、一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心，通过35kV海缆将50台机组连接至海上升压站，再通过220kV海缆将海上升压站电能送至陆上集控中心。
项目进度：2015年7月11日东台项目正式启动。2016年4月份开工建设。2016年10月12日正式开始首台机组吊装，2016年12月16日完成首批机组并网发电。首批12台机组与2017年5月28日通过240试运行；2017年7月24日完成全部机组吊装工作。
三、大唐滨海300MW海上风电场
开发商：大唐国信滨海海上风力发电。
项目概况：项目位于省滨海县废黄河口至扁担港口之间的近海海域，涉海面积150平方公里，平均水深18-22米，平均岸距21千米。项目初期计划安装100台华锐风电3.0MW机组，并于2015年底曾完成海上机组试桩工作。2017年该项目重新进行机组招标，金风科技和明阳风电分别中标150MW。
项目进度：2016年12月19日，该项目220kV海上升压站完成吊装。2017年5月重新进行风电机组招标并于2017年8月公布了机组中标结果，2017年年完成数台机组的吊装。
四、投资分公司东台四期（H2）300MW海上风电场项目
开发商：（）风电。
项目概况：此项目是集团第一个获得核准的海上风电项目，位于省东台近海北条子泥海域，风电场中心离岸距离约42公里，平均水深约6米，项目共安装机组75台，总装机容量302.4兆瓦，计划安装63台4.0兆瓦电气SWT-4.0-130风电机组及远景能源12台EN-136/4.2风电机组。风电机组基础采用单桩形式，设置
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一座220kV海上升压站，电力经过海上升压站汇流升压后，通过双回220kV海缆送出至陆上东台二期北区升压站。项目进度：该项目于2015年7月取得项目核准批复，并于2017年8月取得海上风电场项目的海域使用权证书。五、福清兴化湾300MW海上风电场一期（样机试验风场）
开发商：福清海峡发电有限责任公司。项目概况：该项目是全球首个国际化大功率海上风电试验场，位于福清市江阴半岛东南侧和牛头尾西北侧海域，兴化湾北部，场址涉及福清市三山镇与沙埔镇。该场址由两块区域组成，总面积约为33.2KM，规划装机容量300MW，已列入省海上风电规划。项目一期为样机试验风场，总装机容79.4MW，项目投资约14.7亿元，总共布置14台机位，分别安装GEHaliade6MW-150机组3台、金风科技6.7MW机组2台、中国海装5MW机组2台、电气6MW机组2台、重工5MW机组2台、明阳风电5.5MW机组2台和风电5MW机组1台。项目投资总额约18亿元。项目进度：2017年2月19日19时，样机试验风电场成功完成首根风机基础主体钢管桩沉桩施工；7月26日，项目首台机组（太重）顺利安装完成；8月21日17点36分，成功安装第二台风电机组；计划于9月中旬首批3台机组并网发电；到10月份14台机组全部安装完成”。六、国电普陀6号海上风电场2区工程
.页脚
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开发商：国电电力海上风电开发。项目概况：项目位于普陀六横岛东南侧海域，风场中心点离六横岛约11公里，风电场规划海域面积50平方公里。项目原规划安装50台单机容量5MW的风电机组，后调整为安装63台单机容量4MW电气SWT-4.0-130风电机组，总装机规模为252MW。风电场配套建设一座220kV海上升压站，风电机组升压后通过10回35kV海缆接入升压站35kV母线，并经由2台220kV主变升压后以一回220kV海缆送至陆上计量站，在陆上计量站转接为220kV架空线后送入220kV岑山变电站。项目总投资为45.1322亿元。项目进度：项目于2013年12月19日获省发改委核准，2016年11月24日开始海上试桩作业。预计于2017年9月份首台机组安装完毕，10月15日首台风机并网发电；项目计划于2017年底13台机组并网发电；到2018年底，项目全部机组并网。七、龙源沙湾300MW海上风电场开发商：海上龙源风力发电。项目概况：项目位于省海安县家沙海域，风电场中心离岸距离约23km，项目计划安装远景能源EN-136/4.0风电机组75台，装机容量共300MW。机组由12回集电线路接入海上220KV升压站，升压后由两回220KV海底电缆接至陆上集控中心。项目总投资约53.2亿元。项目进度：项目于2015年6月获得核准，2016年9月正式开工建设，2017年3月18日完成首台机组吊装。截止2017年8月底，已完成20余台风电机组的安装。八、乐亭菩提岛300MW海上风电示项目
第二章2.1概述
海上风电场的选址
近海风电场一般都是在水深10~20m、距岸线10~15km左右的近海，从空间上看，地域大，选址余地大。实际上海上风电场的建设受到诸多因素的影响和制约。按制约因素的性质可为以下几方面：硬性制约（比如军事区、航道等）、软性制约（如：渔民的利益、规划上的冲突）、技术制约（如：风资源、海床条件、不利因素等）、环境制约（如：生态因素、噪声等）、经济制约。根据各国的海上风电场经验，综合各种影响因素，得出风电场选址的几项基本原则：（1）考虑风资源的类型、频率和周期（2）考虑海床的地质结构、海底深度和最高波浪级别（3）考虑地震类型及活跃程度及雷电等其它天气情况（4）考虑城市海洋功能区的规划要求（5）场址规划与城市建设规划、岸线和滩涂开发利用规划相协调（6）符合环境和生态保护的要求，尽量减少对鸟类、渔业的影响。（7）避开航道，尽量减少对船舶航行及紧急避风的影响。（8）避开通信、电力和油气等海底管线的保护范围。（9）尽量避开军事设施及周围（10）考虑基础施工条件和施工设备要求及经济性，场址区域水深一般控制在5~15m。2.2选址考虑的各种因素2.2.1风资源因素1.风资源：风资源是风电场选址的首要因素，一个良好的风资源是必备条件。一般对风资源的评价如下：平均风速（m/s）6~77~88~99~10基于欧洲的经验低风速，项目经济上不好中等风速，投资回报周期长高风速，中等投资回收期，利润合理最佳风能资源，投资回收期短，高回报
风电场选址，在风资源上要求年平均风速大于6m/s，50m风功率密度大于200W/m2。我国最佳风资源区在台湾海峡，平均风速达到8m/s以上，功率密度达到700w/m2，其次就是广东、再次就是上海江浙一带，然后就是山东、河北等地。在从风资源方面选址上，首先要从宏观上确定区域，然后再进行区域风资源
测试评估。
2.风资源上的不利因素：台风海上风电场在风资源上的不利因素首先就是台风，强台风不仅仅损害叶片、机舱，还包括结构部件，如塔筒和基础，对发电设备影响很大。国际电工委员会（IEC）对发的机组的分类发的机组类型轮毂高度年平均风速（m/s）108.57.550年一遇3秒阵风（m/s）
123
7059.552.5
“桑美台风2006年登陆浙江，最大风速78米/秒，导致浙江苍南风电场28台风机倒了20台，整个风场几乎报废。”如果没有科学、扎实的研究，海上风场
将难以避免苍南的灾难。“目前运营的国产风机质量问题，可能在未来两到三年后集中爆发。”2.2.2海床的地质结构、海底深度和最高波浪级别1.海上风电风塔基础是造成海上风电成本的重要因素之一，选择地质条件好的海域建设风电场不仅利于施工，而且还能减少成本，并防治地质灾害。因此，海上风电场对地址条件的要求非常严格。在环境评估中要对所选海域进行地质勘探，且要布点合理，以全面掌握场址海床的地质构造情况。海底表层沉积物有有机的、无机的，无机的有细沙、泥沙、岩石碎裂的固体碎片等多种情况。一般而言，细沙覆盖的海床条件比颗粒较大的沉积物的海床更适合风电场的建设。2.海底深度（水深）水深也是影响项目总成本的重要因素之一，原因如下：1）发电机组基础，标准单桩基础在深水及松软的地质条件下不适合，需要更复杂的基础方案。2）施工安装，过深的水给施工带来难度。超过40m的水深，千斤顶驳船就不能胜任了，需要锚式起重船，但它受海况条件影响比较大。3）海底电缆的铺设一般在5~30m的范围内（10-20m）。水深和离岸距离根据欧洲海域已建成或规划中的海上风电项目水深、离岸距离和装机容量的信息统计得知：欧洲海上风电场开发趋于更大、更深、离岸更远。基于现在的风电技术和资金结构，40m是海上风电开发现实可行的最大水深。欧洲海域至今建设的海上风电场最深的是Beatrice商业示范项目，大约位于40m水深范围。极少数风电场在不到5m的水深处建造。大多数海上风电场项目离岸小于50km。德国第一个海上风电试验项目——12台机组总计60兆瓦的AlphaVentus——从1999年正式立项，到2010年4月才得以并网发电，历时近12载，比原定计划晚了一年半。为了保护海岸线和近海潮汐，以及不影响进港航道，德国联邦海洋和水道测量局要求海上风电场建在远离陆地的地方。德国的公众也不愿意看到海上风机出现在近海的自然景观里，认为是一种破坏。妥协的结果是，AlphaVentus选址在了北海离岸45公里远的地方，水深达30米。根据德国海上风电官方网站提供的信息，其他申请的项目也多在离岸30公里之外，水深在20米至35米之间。而英国、丹麦等国家的海上风电场离岸要近得多，那里的公众也不介意大型风机出现在视线里。3.海浪：波浪包含大量的动能和压力，对结构产生较大的重复荷载，对结构的寿命和动态行为有严重的影响。1）增加发电机组基础和结构的水平荷载2）在风电场运行期间影响安全进入或工作，增加了运营成本。3）大浪妨碍建设施工，增加施工成本。海浪：渤、黄、东、南海的波高以南海最大，东海次之，渤、黄海较小。
年均波高南海为1.5米，东海及南黄海为1.0～1.5米，渤海、北黄海和北部湾仅0.5～1.0米。年中波高以冬季最大，大浪（波高2米以上）频率都在20％以上。从济州岛经中国台湾以东海面至东沙、南沙群岛的连线为大浪带，大浪频率在40％以上，中心区可达50％。据现有记录，南海、东海的最大波高为10米多，南黄海为8.5米。波高最小的季节，黄海出现于夏季，东海和南海出现于春季。4.潮汐流潮汐流造成的水平荷载、泥沙的冲刷对海上风电场的建造、运营和维护构成了严重的挑战。其影响在于增加水平荷载增加冲刷，对基础的侵蚀加大使安装、维修更具挑战性，增加了施工维护的成本潮汐流的侵蚀能力与流速的立方成正比。中国海域潮汐流对海上风力发电场开放最具挑战性的地方位于浙江北部和江苏中部之间，杭州湾是世界上涌潮之地。潮汐流峰值（cm/s）0~5050~100100~150150~200>200重要性很少或没有问题较轻的挑战相对富有挑战性的工作环境挑战性的工作环境不适合的位置
5.潮差位于低水位和高水位之间的基础部分遭受的腐蚀最严重，且容易生成生物淤泥。潮差大也给施工、维护带来不便。潮汐范围重要性
0~4m
很小或者没有问题
4~8m
一些小的挑战
>8m
适度工作挑战
中国苏、浙、闽沿岸，一般为4～5米，但钱塘江口的涌潮，历史上最大潮
差可达9米，其壮观景象，举世闻名。渤海沿岸潮差也只1～3米6.海冰每年12月到3月，渤海湾特别是辽宁湾有海冰和浮冰，浮冰块对桩基有冲撞作用，而且浮冰块阻塞效应也会使船舶抵达发电机组很困难。2.2.3地震与构造风险在中国沿海存在一些轻微的构造断层，沿断层板块运动引起的地震会对海上风电场的生存造成很大的危害。作为选址的一部分，需要详细了解地质断层适当的间隔距离，感兴趣的海域的地震活动风险信息，这些信息应应用于选址的设计中。福建省海上位于横向地质板块边界，台湾岛区域为地震高发带，地震活动频繁，对风电机组的设计是个挑战，需要有足够的信息、工程技术和财务决策。江苏北部有最低程度的地质灾害，构造活动基本发生在江苏南部和中部。江苏省在近代历史上规模最大的地震为1668年里氏8.5。在设计中如果没有考虑地震因素，并加以适当保护，遇到强地震会造成重大损失。2.2.4海域利用上的冲突问题选址过程中不能忽略海域使用上的限制和制约，有时会和其他的行业、其他的用途等情况产生冲突。1.石油天然气渤海和东海有丰富的油气储量，随着对石油天然气需求的不断增长，海上石油和天然气的勘探和开采活动将日益增多，这样会限制海上风电的开发。2.航运航道约90%的世界贸易是由海上运输业来完成的。我国沿海各个区域都有重要的航道，风电场不能占据航道，特别是繁忙的航道和锚定站点、避风港区，在一些不繁忙的航道上也要考虑风电机组的分布，风电机组的分布要为行船留出足够的距离，避免船舶与风电机组的碰撞，造成船舶和风电机组的损坏。而且风电机组应安装警示标志，如照明和雾角等，另外应到海事部门进行登记注册，以便在航海指南中作出标示。3.军事设施1）军事管制区2）用于军事目的的海域：如军事飞行的低空区域，海里的导弹试验区域等。3）海底弹药库或海底弹药倾倒区，要摸清弹药地点位置，密分布度等情况。从中国海事图获得的弹药倾倒区和雷区可能在连云港以北海域的两个地方，这两个区域严重制约了该地区的风电场的开发。4.航空和雷达风电机组在雷达监测视线范围内会对雷达造成干扰，旋转的风电机组叶片会给雷达造成假信号，在雷达监测系统中显示错误的追踪信号。通常在海上风电场开发规划阶段，经常与航空和安全部门存在冲突，甚至导致项目审批无法通过。一般民用机场的位置是公开的，军用雷达及航空雷达的地点需要通过其他途径获得。5.渔业和捕捞
鱼类和海鲜是中国沿海的食物和收入的重要来源。现代水产养殖技术支持浅水区（小于10m）和较遮蔽的地方养殖。水产和海上风电场的选址之间有相当的重叠。其主要影响就是施工过程中破坏环境造成鱼类和海洋生物死亡。有些专家认为从长远看不会渔业有影响，而且由于桩基的建设形成类似渔礁可改变环境可促进鱼类的种群复苏，但渔业界不认同这种看法。总之短期是会给渔业或捕捞业造成影响。2.2.5环境制约1.湿地和浅水区是涉水、近水鸟类的主要活动区域，这些区域开发会对动植物的生态圈产生不良影响。旋转的风轮叶片会对鸟类造成伤害剥夺了候鸟的捕食区剥夺了候鸟的繁殖区施工期间对周边的生态产生不良影响如：盐城沿海滩涂珍禽国家级自然保护区位于江苏省盐城市的射阳、大丰、滨海、响水、东台五县（市）的沿海地区，面积45.3万公顷，1984年建立省级自然保护区，1992年加入联合国教科文组织国际“人与生物圈”保护网，1996年又纳入“东北亚鹤类保护网络”。主要保护对象为滩涂湿地生态保护系统和以丹顶鹤为代表的多种珍禽。2.视觉影响3.噪声影响4.海洋考古学的影响：如文化遗产等2.2.6港口港口在海上风电场开发的初级阶段扮演着重要的角色，因为所有的风电场的零部件、配套设备都会存放在此，并有此运送出海。港口设施应在风电场开始施工之前全部到位。一般港口应有深水泊位，以便大型深水船舶运作，还应有足够的空间以便存储风电机组塔筒和叶片等各种零部件，并拥有相当的吞吐量和可调配的船舶，有运送大量货物的基础设施。在制造、建造、安装、运营和维护各阶段都离不开港口。典型港口（处理100台风电机组/年）的规格：80000m2的最小面积，若在气候不好的地区，额外需要增加30000m2。港口周围应有200~300m长的运输通道，并且要有能承受高负载的能力。不受潮汐或其它进入性制约的航道，并能容纳长140m、宽45m、吃水深度6m大型船舶净空高度不低于100m，以保证塔架等零部件安全通航。能运送300T重量的起重机。一旦风电场开始运作，维护工作通常有最近的码头来进行，这些码头需配备维护人员、船舶、仓库和维修的装备。风电场的规模越来越大，并且离岸越来越远，直升机和海上居住条件也是考虑的范围。风电场距港口的距离海上风电场开发建设的项目成本随着场址距海岸线和港口的距离增加而增加。
如：海上航行的时间长将导致整个项目建造时间长，尤其是当运送风电机的地基和机组期间。恶劣和多变的海上环境会对风电场的维护带来困难。以江苏为例：共有11个港口，其中7个主要港口：连云港、滨海港、射阳港、大丰港、洋口港、南通港和吕四港，大多数都在扩建之中。连云港：江苏省最大的码头，最深的泊位8.51m，航道深9m。有足够能力完成海上风电场零部件的出海任务。滨海港：正在开发中，竣工后有3000t的水上平台，有4个分港口，其中2个适合做海上风电场港口射阳港：正在建设2个5000t的水上平台。吕四港：包括大唐电力港和正在兴建的吕四港。大丰港、南通港目前还不适合做海上风电场使用的码头。(2009年前的资料)
2.2.7电网海上风电场的年发电量和上网电价等因素也是需要考虑的。考虑到搭建输电设备的经济和技术等因素，选择离电网接入点近的区域并网是一种普遍认同的方案。2.3制约图制作对每个制约信息进行处理，然后分别制作制约图。2.4咨询与核准1.咨询的好处根据欧洲可再生能源项目开发所取得的经验证明，尽早在开发阶段有效识别和接触其他用户（利益相关者）是非常有效和必要的。作为开发过程中的一部分，潜在的风电场开发商必须咨询主要利益团体及国家和当地部门，目的是进一步确认制约图中确认的潜在开发区可利用性。咨询会确保开发的信息得以传达，可与有关部门展开对话，开发商能够获得相关资料。如果有意义的对话早日展开，可减少或避免开发商陷入各方的反对中，
能减少项目的延误和无用的费用和开支。比如：国家或军事设施某些信息是保密的通过公开渠道无法获得。通过咨询：1.可进一步确定项目的可行性2.可准确确定风电场的场址3.可预估建设难度和成本2.利益相关者风电场建设会涉及到许多方面的利益，这些利益相关者都要进行咨询沟通，充分了解各方的利益诉求，与风电场建设的冲突及解决的办法。这些利益相关者如：国家渔业局、海洋局、军事机构、海岸警卫队、港口、船舶公司、各地方政府机构、环境部门、电信部分等等。利益相关者约束类型石油天然气渔业与养殖国家地方军事机构国家地方政府船舶及导航、港口电缆和管道国家地方地方地方电缆管道联系单位中国海洋石油总公司国家农业部渔业局国家海洋局各地方海洋与渔业厅国家各军种的主管部门海岸警卫队各地的发展规划部门各地的交通厅、港口航道管理部门中国海底电缆建设有限公司中国石油天然气管道局中国民用航空局中国民用航空华东地区管理局中国海事局中国电信、移动、联通国家地方国家地方国家无线电管理办公室各地方无线电管理局国家广播电视电影局各地方广播电视电影局国家和地方自然保护区管理部门
3.东海大桥项目咨询机构名单国家和地方发展改革委员会国家海洋局上海市海洋局东海海洋局——海底电缆施工许可证上海市规划管理局—变电站选址上海水务局—行政许可的决定土地资源管理局—建设用地审批许可证卫生局—流行病保护审查上海市环境保护局水管局（海堤）—穿越海堤许可证电力公司—工程质量监督手续海洋与渔业局—海上海底施工许可证渔业厅农业委员会—禁渔证书及渔业生产和渔民损失补偿安置合同国土部—批准渔业资源损失的赔偿合同2.5评分和定级
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