生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策
当前，生鲜农产品冷链物流已经成为了集中展现终端消费能力的重要行业，与海鲜、水果、蔬菜等生鲜农产品紧密相关。冷链物流的准确性、稳定性和高效性对于生鲜农产品的质量保障具有重要意义。但是在我国，生鲜农产品冷链物流仍然存在一系列问题，严重影响了生鲜农产品的品质和价值。本文将就我国生鲜农产品冷链物流现状进行分析，并提出一些发展对策，以完善生鲜农产品冷链物流体系。
1、问题意识不强
我国企业对于冷链物流的意识不够强烈，忽视了冷链物流的重要性，缺乏有效的冷链物流技术和管理手段。此外，消费者对于生鲜农产品的质量也没有达到足够的认知，不重视冷链物流的作用。
2、信息不透明
冷链物流所涉及到的信息不透明，难以为企业或消费者提供必要的信息。因此，消费者很难了解生鲜农产品的来源、生产过程、加工情况以及保质期，制约了消费者的购买热情。
3、基础设施薄弱
尽管我国的物流业发展迅速，但生鲜农产品冷链物流的基础设施还相对薄弱。例如，冷库和运输车辆的数量和质量都不能满足市场需求，地区之间的运输效率较低，加上基础设施的投入较大，给企业的投资带来了巨大的压力。
4、人才缺乏
冷链物流需要技术含量较高的人才，但是我国人才供应短缺，许多企业不辞高薪，也难以招聘到合适的人才。
二、发展对策
随着我国农产品市场的不断扩大和生鲜农产品的消费量的不断增加，冷链物流的发展已经成为不可回避的问题。为此，我们应该从以下几个方面着手：
提高政府、企业和消费者对冷链物流的意识，认识到冷链物流对于生鲜农产品质量的重要作用。
加强冷链物流信息的公开和透明，通过互联网等多种形式提供消费者所需的信息，加强消费者与企业之间的互动，改变现有信息闭塞的状况。
扩大冷链设施建设，提高设施的数量和质量，加强运输车辆的改造，促进区域之间的运输效率，提升生产企业的物流水平和运输效率。
4、加强人才队伍建设
加强冷链物流人才供应，培养和引进相关人才，建立人才培养机制，以保证冷链物流行业的健康发展。
综上所述，生鲜农产品冷链物流的发展对于保障生鲜农产品的质量安全和提升农产品附加值具有重要作用。为此，政府、企业、社会都应对生鲜农产品冷链物流的发展给予足够的重视，并采取有效措施提高冷链物流的技术水平和管理水平。
农产品生鲜电商冷链物流包装的问题与对策
随着中国经济的发展和人民生活水平的提高，人们越来越注重食品的品质和安全。因此，对于农产品生鲜电商来说，冷链物流和包装成为保障其生产安全和质量的重要因素，也是电商企业的重要竞争力。本文将针对农产品生鲜电商中冷链物流和包装的问题展开讨论，并提出相应的对策，以期进一步促进该领域的发展。
一、冷链物流问题与对策
1.货物温度控制不到位
农产品生鲜电商需要在道路、航空或铁路等不同交通方式中进行物流配送，因此在运输过程中很容易出现货物温度控制不到位的问题，导致农产品的品质受损，甚至泛滥。这就需要电商企业在物流配送中加强对于货物温度的监测和控制，选择运输工具时要选择符合要求的配备冷链设备和精密仪器的物流车辆或器材。
2.冷库设施不完备
在冷链物流运输过程中，货物需要在冷库中保持一定的温度和湿度，以保证产品的质量。但是，目前行业中的冷库设施较为单一，规模较小，且无法满足增长的需求。因此，要加强对冷库设施的建设和扩大覆盖面，以便为商品的安全提供更好的场地与仓储保障。
3.配送效率低
农产品的生长与变化规律严格需要进行配送，如果配送过程中速度过慢，势必会影响产品的质量。因此，电商企业在物流处理的过程中要体现高效地配送能力，可以加强与物流企业合作，优化物流供应链，以确保农产品从供应到配送的整个流程的快速实施。
二、包装问题与对策
1.包装不符合消费要求
由于消费者对于食品质量和安全性的要求越来越高，因此在农产品生鲜电商中，储备农产品的包装也越来越重要。但是，部分电商企业却质量参差不齐，包装品质欠缺，选择低端、劣质容器进行储存运输，从而导致生鲜肉、水果等农产品在流通过程中受到污染，损失更大。因此，电商企业需要认真选择运输和储存箱，最大限度地减少农产品在运输和储存期间的老化、污染和损失，提高消费者的满意度。
2.包装规范化不足
农产品生鲜电商的包装在规范化设计方面还存在一些缺陷。一些电商企业为了展示其品牌的特色和差异性，乱施美化，从而导致农产品的包装花里胡哨，造成农产品的水分流
失，影响商品的口感和质量。而规范化的产品包装，则可以协助电商企业在不影响商品的质量的同时，增添其品牌形象，展示不同的特色。
当前，在农产品生鲜电商的供应链中，不乏部分企业滥用次品料和劣质材料的还有，电商企业为求商业利润，有时会采取一些不当措施，如省材料、减分量等，不仅导致生产成本的增加，更因不合格产品的出现而严重影响消费者的健康。因此，电商企业要坚决拒绝劣质材料，使用符合卫生标准并适用于储存、运输和包装农产品生鲜食品的包装材料。
总之，农产品生鲜电商中冷链物流和包装的问题常常存在，这对于企业本身的品牌形象被误认识，且成批无效的商品频频流失，制约了该领域的发展。为此，电商企业要积极地参与技术研发和创新，不断推动行业的进步和发展，以达到更好地满足消费者对产品质量和安全的要求的目的。
生鲜农产品冷链物流现状及对策浅析
【摘要】
提要本文分析我国生鲜农产品冷链物流的概念和发展现状，探讨我国生鲜农产品冷链物流业存在的问题，并结合我国的特殊国情和实际情况，提出适合我国生鲜农产品冷链物流发展的建议。
【关键词】生鲜农产品；冷链物流；问题和建议
【背景介绍】
国家发改委近日公布了《农产品冷链物流发展规划》，加快建设“从田间到餐桌”
一体化冷链物流体系。这也正体现了随着我国全面建设小康社会进程的加快，人们对农产品的需求量越来越大，质量的要求也越来越高。而农产品独有的鲜活性、易腐性等特性确定了农产品对物流过程的时效性、安全性等方面的严格标准。但由于冷链的问题，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别已经达到20％～30％、12％、15％，仅果蔬一类每年损失就达1，000亿元以上，因此加快建设冷链物流体系追在眉睫。
一、生鲜农产品冷链物流概述
生鲜农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大限度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链体系。
生鲜农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点：
第一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长；
第二，农产品冷链物流的生产和消费较分散，市场供求及价格变化较大，天气、交通等各种不确定的影响闪素较多，其运作和能耗成本较高、较不稳定；
第三，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；
第四，农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。
二、我国农产品冷链物流业发展现状
1、农产品冷链物流市场初步形成
我国是农业生产和农产品消费大国，目前，蔬菜产量占全球总产量的60%，水果和肉类的产量占30%，禽蛋和水产品产量占40%，伴随我国生鲜农产品产量快速增加，每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，我国果蔬，肉类，水产品冷链流通率分别达到5%，15%，23%，冷链运输率分别达到15%，30%，40%，冷链物流的规模快速增长,速冻食品厂年每年产量超过850万吨，乳品业产量每年以30％的速度增长，水产品产量每年以4％的速度递增，这就对农产品冷链物流产生了较大的需求，尤其是以水产品和反季节果蔬为代表的高价值生鲜农产品对冷链物流的要求更高。广大的市场需求推动了生鲜农产品冷链物流市场的形成，加之我国人民生活的改善、技术水平的提高以及政府的大力支持，进一步促进了生鲜农产品冷链物流市场的发展。
2、冷链物流基础设施建设改善明显
1)初步构建起全国范围的低成本农产品运输网络
各级政府高度重视生鲜农产品冷链物流发展，农产品流通主体积极采用先进的物流技术和设施，同时重点加强了农产品冷链物流网络建设，初步构建起全国
范围的低成本鲜活农产品运输网络。2005年，我国基本建成全国鲜活农产品流通“五纵二横绿色通道”网络。贯穿全国31个省、自治区、直辖市的“绿色通道”骨架，为鲜活农产品跨区域长途运输提供快速便捷的主通道，冷链物流进入了快速发展新时期。
2）农产品冷链物流技术逐步推广
随着农产品物流需求的提升，生鲜农产品出口企业率先引进国际先进的HACCP（危害分析和临界控制点）认证，GMP（良好操作规范）等管理技术；大型肉类屠宰企业开始应用国际先进的冷链物流技术，向着全程低温控制的方向快速发展，适应我国国情低能耗，低成本的冷链物流处理技术广泛推广，推动水产品和反季水果蔬菜为代表的高价值生鲜农产品冷链物流迅速兴起。
3、农产品物流配送中心初具规模
由于生鲜农产品物流具有良好的发展前景，许多大型农业企业和零售企业积极投资兴建低温供应链配送系统及生鲜食品配送中心。一些大型连锁企业开始建立技术难度较高的生鲜食品、果蔬等配送中心，初步构建起绿色食品供应链及物流体系。
4、形成了农产品冷链物流的初步运作模式
经过多年的发展努力，我国逐步形成了生鲜农产品冷链物流快速路：
“生产者或代理商——社区专卖店——消费者”；“生产者或代理商——农产品经销公司——超市——消费者”等“三位或四位一体”的快速运作模式。
5、农产品冷链第三方冷链物流企业不断涌现
在业务外包等新型管理理念的影响下，各农产品经营企业为增强市场竞争力，将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业的生产经营活动中分离出来，其中包括冷链物流业务。
中外运，中粮等社会化第三方物流企业开始强化与上下游战略合作与资源整合，建立国际先进的冷链设施和管理体系，积极拓展冷链物流业务；各食品公司加快物流业务与资源重组，组建独立核算的冷链物流公司，积极完善冷链网络；大型连锁商业企业完善终端销售环节的冷链管理，加快发展生鲜食品配送。
6、农产品冷链物流发展环境逐步完善
国家高度重视冷链物流发展，2007年中央“一号文件”明确要求，积极发展以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统.一些冷链物流的国家标准，行业标准和地方标准先后颁布实施，《食品安全法》等重要法律法规逐步完善。农产品冷链物流的重要性进一步被消费者认识，全社会对“优质优价”农产品的需求不断增长。
三、我国生鲜农产品冷链物流发展中存在的主要问题
1、市场化程度很低，完独立的生鲜农产品冷链物流体系尚未成型
我国鲜活产品物流主要是以常温物流或自然物流形式为主，连锁企业生鲜农产品的物流配送业务多由供应商或自身完成，市场规模不大，区域性特征较强，服务网络和信息系统不够健全，缺乏准确性和及时性，同时，亦缺乏专业化和规模化，没有形成连贯成型的高效物流，致使我国鲜活流通过程中的生产，运输，贮藏，配送及零售和销售几个环节中的耗损率为25%-30%，存在着不合理的包装、运输、储存现象，物流耗损巨大，产生的无效成本高昂。
2、冷链物流市场有待细分
不同种类的农产品对物流环境中的温度、湿度的要求存在差异，而我国冷库
库温一般为O℃～4℃和一18℃～一22℃两种，少数冷库库温为-28℃以下。这种库温适合大多数农产品的储存温度要求，但是对有些农产品来说并不是最佳温度。因此，从提高农产品储存质量、延长保质期的角度出发，应对冷链物流市场进行细分，对不同的农产品设定其最佳储存温度。
3、农产品冷藏硬件和软件配套设施陈旧不完备
我国现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，发展和分布不均衡，大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少专业运输设备、专业冷冻冷藏设备等，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，是导致我国冷藏物流落后的一个关键因素。技术水平低农产品冷链物流硬件除诸如运输和储存等基础设施的不足之外，信息技术欠缺和管理水平不高也是令其滞后发展的重要原因。
目前，在公路运输中约有80％的生鲜农产品采用开蓬设计的普通卡车运输；铁路运输中60％以上为加冰冷藏车。在储存环节，我国冷库储存量只占其库容总量的20％～30％。在销售环节，大部分企业没有专业的冷藏冷冻设备，使生鲜农产品的品质和保鲜效果大大降低。
4、物流环节多，效率低下
我国农产品的冷链物流通常要经过至少五个环节：生产者-产地市场-运销批发商-销地批发商-零售商-消费；由于流通环节多，经历时间长，并且随着流通的推广，流通环节还在不断增加和变化，这样使物流链长度加长，重复运输和迂回运输经常发生，再加上信息在多次传递过程中的衰减，失真和梗阻，物流效率大大降低。
5、生鲜农产品冷链的第三方冷链物流发展滞后
我国连锁企业生鲜农产品的物流配送业务多由供应商或自身完成，较多的分散了企业的精力，提高了企业的运营成本，现有的冷链物流企业主要为中小企业，实力弱，辐射范围小，服务标准不统一，具备资源整合和行业推动能力的大型冷链物流企业刚刚起步，仅有极少数物流供应商技术和设备能达到国际冷链标准要求，一般的第三方物流企业只能提供冷藏运输，而非真正意义上的冷链物流服务。
6、缺乏冷链物流专业人才
要维持农产品冷链的正常运营和顺利发展，需要有对物流发展有全局认识和专业知识的管理人才和技术人才。而我国物流业起步较晚，还没有形成完善的物流管理体系，也缺乏对我国本土物流理论与实际的研究。在对物流专业人才的培养上，缺乏理论的引导和实践的教学。因而，大多数物流人员不能达到冷链物流行业对人才的要求。
7、缺乏完整的农产品冷链物流法律法规和标准体系
规范冷链物流各环节市场主体行为的法律法规体系尚未建立，政府更多的关注除冷链物流以外的地方，而没有更多地查冷链的质量，使得政府在对农产品物流的疏导监控环节缺乏理论与制度依据，许多不良商家因此有机可乘。加上冷链物流各环节的设施、设备、温度控制和操作规范等方面缺乏统一标准，信息资源难以实现有效衔接。同时，我国冷链物流技术指标也不完善，导致农产品的质量得不到保证，而质量直接关系到广大老百姓的食品安全。
四、发展生鲜农产品冷链物流的对策
生鲜农产品冷链物流涉及面广，单靠任何一方都是难以有效推进的，应加强冷链物流系统的整体规划研究，建立多方联动机制，它需要政府、行业组织、企业和农民通力合作。
1、多种形式的生鲜农产品冷链物流
根据我国农产品冷链的发展现状，应该推进多种冷链物流模式的发展。
1）龙头企业和大型食品加工企业．发展以核心企业为轴心的生鲜农产品冷链体系。串联供应链上下游，逐步形成覆盖分类生鲜农产品产业的冷链保障体系：
2）在建设农产品绿色大通道的基础上。建设连接农产品主产区和消费地的生鲜农产品冷链主干网络，提高大批量生鲜农产品物流的安全保障水平。
2、分发挥市场机制的作用，增加资金投入
鼓励企业加大投入，多渠道筹集建设资金，中央和地方政府对大型冷藏保鲜设施，冷藏运输工具，产品质量认证及追溯，企业信息化等重要项目给予必要的引导和扶持，要多方面拓宽农产品冷链物流企业的融资渠道。银行金融机构对符合调剂哪的农产品冷链物流企业要加大融资支持，并做好配套金融服务。
3、生鲜农产品冷链物流技术与设备的升级和开发
（1）冷藏技术
借助国家的大力支持和借鉴西方发达国家成熟的冷链物流成功经验，我国应尽快淘汰陈旧的冷库车与保温车型，引进并研制自动化冷库技术和库房管理系统、真空遇冷技术、无损检测与商品化处理技术、运输车，集装箱及速冻机等相关制冷设备的温度全程自动控制技术等先进技术；开发适应不同农产品生理特点的宽温度带冷藏运输技术，严防农产品变质和二次污染；不断提高鲜活产品保鲜和储藏能力，保证生鲜农产品的鲜度和质量，通过各种冷藏保鲜技术改进和技术更新能力，完善冷藏物流设备以降低生鲜农产品物流损耗。
（2）包装技术
开发鲜活产品冷链物流规范化、合理化包装的作业流程，广泛使用透气高密度的聚乙烯食品鲜活产品运输周转箱，广泛使用透气保湿且环保可降解塑料薄膜，保持鲜活产品特有的原色、原味和营养成分，提高物流效益；根据不同鲜活产品，积极开发和应用散装和集装技术，降低作业成本。
（3）配送技术
在鲜活产品运输和储存过程中，进行转运方式和转运途径的创新，开辟绿色通道，形成高效率、无污染、低成本物流网络，结合我国的实际市场需求加大开发和应用适应多品种、小批量、高频率的物流配送技术以适应冷藏快运业务，提高鲜活产品配送和分销能力，降低鲜活产品的配送成本，促进生鲜超市及其相关业态的快速发展，从根本上解决生鲜农产品生产经营的瓶颈。
4、推动生鲜农产品冷链物流信息化
目前冷链物流信息化缺乏统一的平台，90％的冷链物流信息化仅承担企业自身在冷链运输过程中的湿度、保鲜控制等职责。一旦产品交付给下家，就不会再进行跟踪。因此，需要通过建立区域性农产品冷链物流公共信息平台，实现信息交换和信息共享，优化配置冷链物流资源。鼓励3S、自动识别技术等技术的应用，建立农产品质量安全全程监控系统平台，进冷链运输管理的透明化、科技化、一体化，从而真正有效提高冷链运输的效率，加快现代物流体系建设和物流网产业发展建设。
5、冷链专业人才的培养和引进
通过开展岗位培训、抓好物流人才的基础教育等措施来培养市场急需的物流应用人才，尤其是要引导和推动高等学校设置冷链物流工程方向的相关学科专业、开设相关课程、发展产品冷链物流职业教育和培训，建立农产品冷链物流行业的人才激励和柔性机制，并与国外有关机构合作，进行在职培训学习国外冷链物流技术，壮大既懂物流又懂冷藏技术的高级管理人才的队伍。
6、整合资源，尽量减少中间环节
通过兼并重组、参股控股、合资合作等方式整合现有资源，整合现有生鲜农产品生产加工企业，批发市场，冷链物流企业一级港口，码头，航空航运交通枢纽的冷链物流资源，建立全国性和区域性的大型低温物流中心，并采用现代经营理念，管理手段和运作模式，提高冷链整体质量和效率。
从我国生鲜农产品物流模式看，中间环节少可以减少冷链设备和搬运运输损耗，要减少生鲜农产品冷链物流中间环节．就要做尽量“产销直挂”。通过发展生鲜农产品的超市和连锁经营，增加生产者的规模或建立生产者联合体来减少物流和冷链物流中间环节和费用。
7、加快培育第三方冷链物流企业，推动物流外包
重视链条整体建设并充分发挥第三方物流的作用，上下游企业建立共筑低温冷链物流系统的长期稳定的战略联盟关系，通过建立信息网络系统，提高第三方冷链物流生鲜农产品产销信息的收集和处理速度，将供应链各环节连接起来，形成产销间信息的直接、快速传递，促进供需平衡，减少中间环节．缩短物流时间．着力培育一批经济实力雄厚、经营理念和管理方式先进、核心竞争力强的综合型运作模式，壮大第三方冷链企业专业化，标准化，规模化，集团化的展态势。
8、完善相关法律法规与政策
（1）标准：尽快完善冷链物流的法律法规体系，进一步加大强制性国家标准的制定力度，建立以HACCP为基础的全程质量控制体系及全程质量检查与监督机制，制定与国际接轨的冷链物流指导准则和相关标准，包括整个冷链物流节点良好的操作规范，如原料基地生产标准与规范、预冷与贮藏标准、加工标准、农产品运输温度标准、销售标准、标签标准以及检测方法标准、环境标准、服务标准等。
（2）完善政策：兼顾农产品第三方冷链物流企业的特色，完善企业营业税差额纳税试点办法，扩大政策享受范围；对冷库建设新增用地，在提高土地集约利用的基础上，合理安排用地。简化冷链物流企业设立是的前置审批手续；放宽对冷链运输车辆的城市交通管制，充分考虑冷链运输车辆因增加保温车厢和制冷机组使自重增加的特殊情况，合理确定运输车辆的载重量；支持冷藏运输车辆跨区域加盟，在车辆管理等方面提供和支持；冷链物流企业的用水，用电及用气价格与工业企业基本实现同价。
五、加快农产品冷链物流发展的意义
加快发展农产品冷链物流，对于促进农民持续增收和保障消费安全意义重大。农产品冷链物流的发展，既保护了农产品的品质，减少营养流失，保证食品安全，又可以减少农产品的产后损失，带动农产品跨季节均衡销售，促进农民稳定增收，还有助于提高出口农产品的质量，突破贸易壁垒，增强国际竞争力。
总之，生鲜农产品物流的不断壮大，是中国物流发展的重要部分，也是社会和市场供求关系发展的一个重要趋势。在这样一个经济迅速发展的时代，应以发改委的物流夜调整和振兴规划为向导，适时合理的解决冷链物流发展的瓶颈问题，从而推进我国农产品冷链物流的发展进入一个崭新的阶段。
主要参考文献：
【1】董红兵．我国农产品冷链物流的现状、问题与对策【J】．产业观察，2008．12．
【2】张革．浅析我国农产品冷链物流的完善【J】．物流与采购研究，2009．28．
【3】吴敏．我国农产品冷链物流的出路讨论【J】．商品储运与养护，2008．12．
生鲜农产品冷链物流存在的问题及对策
作者：曲艺
郭兴华
来源：《时代经贸》2020年第27期
【摘
要】生鲜农产品冷链物流在提升生鲜农产品质量、保证食品安全等方面都有着重要作用。随着社会的不断发展和技术的不断进步，我国生鲜农产品冷链物流也有了一定程度的发展，但生鲜农产品在物流运输中仍然存在一系列问题。为了进一步提高生鲜农产品的质量，为食品安全提供更强劲的保障，就需要针对生鲜农产品冷链物流当中存在的问题，制定具体的、有针对性的解决方案。基于此，文章在简要介绍了生鲜农产品冷链物流的含义和特点之后，从生鲜农产品冷链物流存在的问题入手展开分析，结合实际问题阐述了具有针对性的解决对策。
【关键词】生鲜农产品；冷链物流；问题；对策
食品安全问题一直是现代社会人们最为关注的话题之一，它不仅影响人们的生活质量，还与社会的发展和进步有着紧密的联系。生鲜农产品冷链物流主要是指瓜果肉类、奶制品、水产品以及蔬菜等生鲜农产品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境下，以此来保证食品质量、减少产品损耗的一项系统工程。因此，不断提升农产品冷链物流技术，能够提供更加高效便捷安全的运输条件，使产品得到更好地储存、运输和保鲜，满足消费者对于食品品质和食品安全的需求。但现阶段生鲜农产品冷链物流过程中还存在着很多问题急需解决，因此，结合实际问题制定有针对性的解决措施显得尤为重要。
一、生鲜农产品冷链物流的含义及特点
生鲜农产品是人们日常生活中的主要食物来源，其鲜活程度对于农产品自身的价值而言是十分重要的衡量标准。然而这些生鲜农产品最大的缺点就是易腐易坏，因此，为了保证它们的品质不受到外界环境和温度的影响，进一步减少农产品自身的损耗，在运输过程中要应用冷链物流技术来实现生鲜农产品的保鲜。所谓冷链物流，正是通过对于温度和湿度的控制，从而保证产品的鲜活性。也就是说，农产品的冷链物流技术是一项项目工程，主要以制冷技术为基础，目的是实现农产品从生产到消费各个环节都能一直保持在低温状态，进一步降低农产品变坏腐蚀的可能性，这对保障生鲜农产品的品质有着重要的作用。与其他的物流运输不同，生鲜农产品冷链物流的主要特点是需要借助专门的冷藏运输设备，运用一定的冷链技术来进行物流运输，以此确保整个运输过程中的温度、湿度都维持在特定区间，最大程度保证产品品质不受外界环境影响。因此，在运输过程中要对运输环境进行严格把控和管理，使之符合冷链物流运输标准，以此保证生鲜农产品的品质和百姓的食品安全。
二、生鲜农产品冷链物流中存在的问题
（一）先进的冷链物流设备不足，冷链物流资源分布不均
想要尽可能保障生鲜农产品在运输过程中的安全，就需要先进的冷链物流技术和设备的支持。但就目前情况而言，我国的冷链物流技术并没有达到相关行业标准，先进的冷链物流设备也较为缺乏，导致生鲜农产品运输工作会受到一定的影响。在实际的物流运输过程当中，问题主要体现在以下几个方面。首先，冷链物流设备的数量不足。目前，冷鲜保温车是我国生鲜农产品冷藏运送的主要方式，但现阶段我国国内现有的冷藏保温车的數量只有54000台到60000台左右。相对于美国与日本的冷鲜保温车的数量而言，这一数量大约与其相差30%到70%左右。而且由于种种原因，我国的冷藏保温车数量仅占整体运输车辆的5%到10%左右。这不仅表明国内的冷藏保温车数量十分缺乏，而且也体现出我国冷链物流运输环节的不足之处。不仅如此，我国的冷链物流资源还存在着分配不均匀的情况。现阶段我国沿海城市占据着主要的生鲜冷链物流资源，导致其他农产品的产地运输较为麻烦。
（二）冷链物流体系不够完善
现阶段我国的冷链物流领域仍处在大力发展阶段，因此在管理与物流模式方面还不够完善，仍存在着一系列的问题。与此同时，在整合冷链物流体系方面也存在着一定的问题。通常条件下，在冷链物流的过程当中，需要以传统的物流企业作为媒介开辟出新型物流渠道。而这样的条件只有几家少数的专门针对冷链物流技术研发的物流企业才能够做到。如此一来，就会导致冷链物流行业在开展管理时会出现较为严重的问题。举例而言，由于传统物流思维管理方式的束缚会导致冷链物流技术管理方面存在问题，基于传统物流体系而建立起来的冷链物流体系在一定程度上存在着不适配的问题。这一因素不仅会导致冷链物流的运输安全以及运输质量受到影响，还会导致一体化的现代化冷链物流系统形成不利的影响因素。不仅如此，流通环节内部相当复杂，物流效率较低，物流成本较高，资源浪费等问题也存在于冷链物流的体系之中。想要更好地解决这些问题，就需要制定出一系列统一调配管理得当的措施方z案，给予冷链物流技术的发展更为广阔的前景。
三、生鲜农产品冷链物流问题的有效解决措施
（一）全面加大冷链物流设备投入和人才培养力度
冷链物流企业在发展过程当中离不开设备和人才的支持，想要解决现有的问题，就需要加大对冷链物流设备与人才培养方面的投入力度，从真正意义上促进冷链物流行业的发展。一方面需要加大设备投入，冷链物流企业需要根据市场与采购方的需求，在创新研发方面加大投资力度，不断提高和改进设备性能，使其能够更好的满足物流设备的使用需求。不仅如此，还要根据商家农产品的生产情况、销售情况进行合理的物流设备配置。同时，企业在购买设备的时候应尽可能考虑信息化设备的采购，进一步提高冷链物流技术的信息化程度。与此同时，还需要进一步规划构建，形成资源共享，建设资源节约型的冷链物流体系，用更加优质的服务满足不同客户的需求。除此以外，相关企业还需要加大人才培养力度，这主要是为实现企业的可持续发展，保证企业在竞争日益激烈的市场环境中能够有立足之地。相关企业在进行发展规划的同时，需要结合自身的发展现状，将培养创新型管理人才作为培养目标，进一步加大人才培养力度，培养诸多优质人才，实现我国冷链技术发展规划的目标。
（二）建立合理的互联网冷链物流体系
随着科技的发展，互联网技术不断更新与进步，促使社会的各方面都向着大数据的方向发展，而大数据的发展能够为生鲜农产品的冷链物流中存在的问题提供有效的解决办法。为了不断提升生鲜农产品冷链物流技术水平及物流质量，就需要企业结合自身实际，依托互联网技术，建立以互联网作为平台的生鲜冷链物流模式，为顾客提供更为优质的物流服务，从而促进企业自身的发展。首先，企业对于自身的发展规划一定要有清晰明确的认识，在结合企业自身发展情况的基础上，认真研究国家出台的相关政策，充分利用政府出台的各项扶持政策，对企业的发展方向进行精准定位，实现企业的可持续发展。其次，在通过互联网加快企业自身发展的同时，企业内部的管理人员还可以依托生鲜农产品网购平台的渠道，以相关推广形式展开一系列紧密的合作与联系，从而保证企业的农产品物流运输订单具有一定的连续性，实现企业自
身的持续运营和发展。除此以外，企业还要不断革新与完善自身企业农产品物流运输的渠道，不断进行运输合理化的处理，确保物流运输时间最短、质量最佳、效率最优。在对物流体系进行合理优化的过程当中，还需要加强互联网冷链物流体系的建设，为食品安全健康提供更为可靠的保证。基于食品安全健康的理念下，相关企业需要与第三方冷链物流企业之间建立充分联系，利用互联网技术，对运输过程中的生鲜农产品進行实时监控，实现产品从产地到消费者手中全程可追溯，为客户提供更为优质的服务的同时，不断提升企业的社会影响力，树立良好的企业形象。
四、结束语
综上所述，尽管生鲜农产品在冷链物流运输过程中会出现各种各样的问题，但是在技术快速发展的今天，再加上强有力的人才要素保障，这些问题并不难解决。重要的是相关从业者在科技研发方面能够投入更多的精力，不断创新冷链物流技术，研发冷链物流设备；培养引进高素质创新型人才，利用互联网和大数据平台，建立合理高效的互联网冷链物流体系；在物流运输过程中不断优化流程，提升管理和服务水平，最大限度的保证生鲜农产品的品质和质量，为消费者的食品安全保驾护航。
（盘锦市商贸物流基地建设服务中心，辽宁
盘锦124000）
参考文献：
[1]牛涛.关于生鲜农产品冷链物流发展问题分析及其对策探讨[J].中外企业家，2018，625（35）.[2]杨梦祎.关于生鲜农产品冷链物流的现状分析及发展对策探讨[J].中外企业家，2018，618（28）.[3]贺淑玲，耿颐迪，王喆.黄骅港生鲜农产品冷链物流发展现状与对策研究[J].纳税，2018，000（012）.
我国生鲜农产品冷链物流发展存在的问题与对策
我国生鲜农产品冷链物流发展存在诸多问题，首先是冷链设备和冷链物流技术水平普遍较低，生鲜农产品运输起来受环境温度、湿度变化影响大，且冷链物流设备及耗能大，对投资者的杠杆率要求高，运营投入成本也较高。其次，目前国内冷链物流市场整体发育萌芽，市场红利未完全释放，市场参与者较少，存在低竞争的尴尬局面。再次，我国冷链物流不合理的定价结构，缺乏有效的定价机制，使得市场发展遭受阻碍。
为此，应当采取以下对策：
一是加大技术研发力度，逐步实现冷链物流技术精益生产，提高成品质量；
二是加强行业人才培养，提高冷链物流行业从业者素质；
三是推行以要素价格为基础的调价机制，以便更好地反映冷链物流市场价格波动；
四是完善政策资讯传播机制，在政策的指导下，促进冷链物流行业的可持续发展；
五是完善市场竞争机制，通过合理定价，增强市场参与者的稳定性和可持续性。
DISCUSSIONANDRESEARCH探讨与研究新疆生鲜产品冷链物流存在的问题与对策文/仓宇航摘要：经济的蓬勃发展带动了高品质的生鲜产品需求。新疆独特的地理和气候条件孕育了大量其它地区不可比拟的绿色有机生鲜产品，进而促进了冷链物流行业的发展。通过对冷链物流的整个流程和行业外部环境的详细分析后发现，新疆冷链物流行业还比较薄弱，没有形成真正意义上的冷链物流链条，尚不能满足大规模、长距离运送生鲜产品的要求，造成了大量的浪费。此外，相应的财税政策支持力度不够和高素质的专业人才匮乏，也制约了新疆冷链物流的快速和健康发展。针对存在的问题，从基础设施建设、政府引导和人才培养三个方面给出了解决对策。关键词：冷链物流；生鲜产品；问题与对策；新疆1.引言改革开放40年来，中国经济不断蓬勃发展，人们对生活品质的要求越来越高，高品质的生鲜产品越来越受到人们的欢迎。2017年，我国生鲜食品的交易额为17897亿元，2018年为1]19135亿元，预计2019年能突破2万亿元，市场潜力巨大[。此虽然各种冷链物流硬件设施虽然都已具备，但总体来说，各种设施数量不足，科技含量不高。全疆绝大部分地区还没有形成真正意义上的完整的产地预冷、速冻加工、冷藏运输、冷冻销售的冷链链条，特别是产地预冷环节存在明显的短板。生鲜产品的冷链流通率低，保鲜技术难以达到要求，损耗严重。据统计，新疆3]新鲜果蔬集中上市时腐损率高达20%-30%[。外，紧邻新疆的中亚各国近年来经济也持续增长，居民购买力不.com.cn.AllRightsReserved.断增强，但其国内产业结构不合理，多数农产品，特别是蔬菜、水果等生鲜农产品供给不足，主要依赖进口补给。新疆地域广大，土地平整，适合大规模开展农业种植，因而成为我国重要的农业基地。近年来，除了粮食、棉花等作物外，瓜果、蔬菜、奶制品等生鲜产品的产量逐年增加。同时，独特的地理和气候条件使得这些农产品具备了极高的品质。新疆成为国内外的无公害、绿色、有机农产品生产及加工出口基地。但是，新疆地域广大，距离主要消费市场运距长，加之生鲜产品本身的易损耗特性，进而使得冷链物流行业得到了极大地重视和迅速发展。2.新疆冷链物流现状从整个行业来看，自2008年开始，冷链物流行业才进入了快速发展期。经过10年的发展，新疆的冷链物流业已经初具雏形。全区公路、铁路已经形成了完整的网络。高速公路通车总里程达到4800公里，所有地州市实现高速公路全覆盖。形成了以乌鲁木齐、哈密、库尔勒、喀什、阿克苏、伊宁（霍尔果斯）6个物流枢纽城市辐射全疆各地的物流网络。在生鲜农产品的主产区和主销区建设了一批物流园区，全区亿元以上交易市场数量达89个。截至2016年底，新疆冷藏、冷冻库容量约210万吨，189个农产品批发市场中有68个建设了配套冷库，冷链物流企业92]家，其中全国百强冷链物流业企业1家[。冷链物流的巨大潜力和蓬勃发展引起了自治区政府的重视。2018年，新疆维吾尔自治区政府发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》。其中提出，“到2022年，全区初步建成‘全程控温、标准规范、运行高效、安全绿色’的冷链物流服务体系，培育一批具有核心竞争力的冷链物流企业，冷链物流信息化、标准化大幅提升，生鲜农产品和易腐食品冷链流通率、冷藏运输率显著提高，腐损率明显降低，冷链物4]流服务水平大幅提升，食品质量安全得到有效保障[。”3.存在的问题3.1冷链物流存在明显短板3.1.1预冷短板明显预冷是首要环节，也是所谓的“最先一公里”，是有效降低生鲜产品损耗的重要手段，冷链在源头“断链”，加大了产品损耗，因而最能反映一个地区生鲜产品加工水平。受限于发展程度和成本因素，新疆在该环节上力量十分薄弱，尚处于起步发展阶段。目前，新疆的生鲜产品生产还是以小农户和小型农业专业合作社为主，不具备专业的产品预冷、商品化处理能力，生鲜产品采收后大都以初始状态流入市场。新疆各地大部分的生鲜产品装车大多还停留在露天操作的水平，经常使用的预冷方法是自然通风降温或冷库预冷方式，而这些方法耗时较长，效果较差。中国储运网Http://www.chinachuyun.com121探讨与研究DISCUSSIONANDRESEARCH3.1.2冷藏运输工具数量不足生鲜产品需要依靠冷藏车来实现从产地到消费地的转移。冷藏车量的数量和现代化程度对于冷链物流的规模和生鲜产品的品质影响很大。但是，新疆现代化的冷冻冷藏车严重不足，全区营业性道路货运车辆中只有0.1%为冷藏运输车辆。生鲜产品的冷藏运输率只有10%左右，远低于国内发达地区50%的水平，更低于国外发达国家80%～90%的水平[5]。此外，宅配型冷藏车、小型电动冷藏三轮车这些适用“最后一公里”的车辆数量则更为稀少。此外，新疆的冷藏车辆较为陈旧，现代化程度不高，满足不了不同生鲜产品的差异化的保鲜需求。3.1.3冷库不足且布局不合理新疆的冷藏、冷冻库容量达到了210万吨左右。与新疆的生鲜产量相比，冷库缺口仍然较大。2016年，全疆水果总产量近1500万吨，而鲜果冷鲜保存量不到10%，远低于全国19%的平均水平；蔬菜总产量近2000万吨，只有少量外销、出口和储备蔬菜进入冷链系统。此外，各种冷库和冷藏设施分布不均衡，与当地的生鲜产品产量不匹配。目前，新疆全区现有果品冷藏保鲜库主要集中在巴州、阿克苏、吐鲁番、乌鲁木齐等地，这些地区果品年总产量约256万吨，冷藏保鲜库容量60万吨、约占全区2/3；喀什、克州、和田等地州果品年总产量超过161万吨，冷藏保鲜库容量不到10万吨，只占全区10%；大多数果品主产县、乡冷藏保鲜库仍是空白[6]。3.2运距长，自然条件严酷，加大运输成本新疆位于西北边陲，本身地域又极其广大，距离我国的主要生鲜产品的消费市场十分遥远。如乌鲁木齐到郑州的铁路运距为3000公里，南疆喀什、莎车、和田三县到郑州的铁路运距平均达到4750公里等。此外，新疆的地理和气候条件又比较严酷，农产品运输必须途经山区、沙漠和戈壁地区，而且夏季酷热，冬季严寒，对沿途所需的电力和对应补给要求非常高。运输成本相比内地其它地区要高很多。3.3缺乏财税政策支持新疆的冷链物流还处于发展起步阶段，各种基础设施匮乏，需要投入大量资金建设，而行业回报周期长、回报率低，仅靠企业自身难以承受，企业的规模的发展速度受到一定的限制。此外，由于建设各冷藏冷冻仓库、物流园区等需要大量的土地资源。现今，地价高企，相关的土地使用税和房产税等各类税费额度偏高，122Chinastorage&transportmagazine2019.10且难以抵扣，成为企业沉重的负担，没有多余的资金投入再发展。3.4专业人才匮乏新疆地处西北边疆，经济相对东南沿海地区较为落后，难以吸引高端的专业人才来疆工作。其次，新疆各种大专院校数量较少，规模也小，其中设置物流相关专业的院校更是少之又少。此外，各种先进的冷链物流技术、物流理念在新疆的流行传播也落后于内地一个节拍。各种原因造成了新疆的冷链物流企业缺乏冷链核心环节的管理运营人员、现代化的保鲜技术研发人员，因而大多还停留在初级的货物运输和仓储，行业难以向高端发展，利润极其微薄。4.对策4.1加快冷链物流基础设施建设，聚焦“最先一公里”目前，新疆现代化冷藏冷库和冷藏车数量严重不足，需要投入大量的资金，企业难以承受。对此，政府要通过政策和资金，引导和支持企业进行基础设施建设。企业要充分利用现有的冷藏冷冻设施进行技术升级和现代化改造，同时利用有限的资金大量购置现代化的运输冷藏车辆，在短时间内迅速增加基础设施的数量和技术水平，满足不断增长的冷链运输需求。在此过程中，要聚焦“最先一公里”，在生鲜产品产地和加工基地建设预冷、储藏保鲜和低温加工仓储等设施，形成一批产地预冷集配中心和低温加工处理中心，构成完整的冷链物流链条，从源头上降低生鲜产品的腐损率，进而降低企业成本。4.2重视新技术研发和新装备应用在运距无法改变，人工、土地等各项成本不断上涨的背景下，唯有新技术和新装备的应用，才能有效降低成本，才能使新疆冷链企业短时间内做大做强，实现超越发展。因此，企业要高度重视自动分拣、智能仓储、无人机送货、大数据、人工智能等这些新技术的研发和应用。4.3发挥政府职能，引导支持行业发展一是政府要制定扶持政策和措施，鼓励更多的社会资本参与冷链物流行业，同时要及时出台新疆的冷链物流行业发展规划，防止盲目建设，造成资金和资源的浪费。二是要完善冷链物流用地政策，对于符合规划的冷链物流项目在建设用地上给予适当照顾。三是完善冷链物流财税政策，切实减轻企业负担，将有限的资金投入再发展。4.4加大专业人才培养力度新疆的冷链物流行业处于快速发展期，急需一批管理人才.com.cn.AllRightsReserved.
DISCUSSIONANDRESEARCH探讨与研究和掌握新技术的专业人才。现阶段可以采取外部引进和自主培育结合的办法，予以解决。首先，政府对于行业发展急需的高端冷链物流人才要在落户、住房、子女入学等方面给予切实的优惠政策，吸引人才来新疆工作。另一方面，企业要考虑以股权激励、业务分红等手段留住人才。其次，教育部门要顺应社会发展，改进教育理念，积极开设冷链物流方向的专业，对于国际和国内先进的冷链物流理念和技术要及时跟踪、研究、引进和应用。高校、科研机构和企业密切合作，将产学研结合起来，采取委托培养、定单培养等方式，有目标地培养急需的专业人才。最后，企业对于现有的物流人员要通过各种形式的在职培训，灌输现代化的冷链物流理念，迅速提高冷链物流人员的整体素质，促进行业健康快速发展。C（作者单位：新疆大学经济与管理学院）参考文献[1]智研咨询.2019-2025年中国生鲜农产品市场运行态势及战略咨询研究报告[R].北京：智研咨询集团，2018.52-53.[2]吾斯曼·吾木尔，司马义·阿布力米提.基于丝绸之路经济带核心区建设的新疆农产品冷链物流业发展机遇及潜力研究[J].物流技术，2017，36（11）：70-75.[3]司马义·阿布力米提，吾斯曼·吾木尔.新疆农产品冷链物流面临的形势及发展路径研究[J].价格月刊，2018（02）：75-78.[4]新疆维吾尔自治区人民政府办公厅.关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见[Z].2018-02-27.[5]刘俊齐.医药冷链物流质量管理模式研究[D].武汉：武汉理工大学，2011.4-5.[6]刘志林.当前新疆农产品流通体系存在的问题及改进建议[J].新疆财经，2018（04）：21-29..com.cn.AllRightsReserved.《中国储运》学术栏目面向物流管理专业学生常年征稿为反映当今大学物流管理专业同学的学习与实践能力，促进学生的专业学习心得与研究成果的转化，展现当前物流管理专业的科研水平，增强本专业学生的求职竞争力，《中国储运》杂志社学术栏目针对广大学生常年开展征文活动，为广大物流管理专业同学的排忧解难，助力今后人生更加精彩！《中国储运》学术栏目强调理论性与实践性相结合，及时传播物流发展理念，关注物流实践热点。创刊于1990年，国内统一刊号CN12-1204/F，邮发代号6-151。国际16开铜版彩印，月刊，国际标准刊号ISSN1005-0434，国外发行代号BM1821。《中国储运》用稿要求：根据检索与评价数据规范的要求，有如下规定：1.来稿，字数以4000字/2版（含图表）为宜，来稿以word格式发送电子邮件。论文初审时间一般不超过五个工作日，请作者注意查看电子邮件，按编辑要求办理；2.作者姓名、论文署名的单位（全称）、及单位所在省、市、邮编；3.稿件要求：摘要200字左右；关键词（3~6个）；4.作者简介：姓名、出生年、性别、民族、籍贯、工作单位、职务或职称、学位、研究方向；5.样刊邮寄地址（区、街道号）、邮政编码、电子信箱、手机号码（非常重要）；6.来稿中的注释与参考文献统一排在文末。按在正文中使用的先后顺序用数字加方括号标出（正文），同一参考文献如果多次引用，用同一序号标出。参考文献的编排格式如下：[序号]主要责任者.文献题名.刊名或出版地,起止页码。7.来稿如属基金项目成果，请按有关部门规定标注项目正式名称和编号。8.发稿周期一般为2～3个月，特殊情况另行商定。来稿若超过一周未予答复，请自行处理，恕不退稿。投稿信箱：zgcyzzs@163.com《中国储运》网址：http://www.chinachuyun.com/官方微信订阅号：zhongguochuyun《中国储运》编辑部电话：022-24228078联系人：马岩13752033960地邮址：天津市河东区八经路方达大厦5F编：300012中国储运网Http://www.chinachuyun.com123
2019年第3期?总第297期对迩【产业经济】生鲜农产品冷链物流发展问题
及其对策分析朱琴(天津商务职业学院营销学院，天津300350)［摘
要］近年来，随着我国社会经济的快速发展，人们的生活水平有了极大提升，对生鲜农产品的需求
不断增加。由于生鲜农产品本身存在严重的损耗情况，只有通过冷链运输来保证生鲜农产品的储存，进一步
推动了生鲜农产品冷链物流业的发展。目前我国冷链物流存在很多问题，对生鲜农产品冷链物流发展存在
的问题进行探讨，提出了生鲜农产品冷链服务发展的对策建议。［关键词］生鲜农产品；冷链物流；冷链物流的发展［中图分类号］F259.
22［文献标识码］A
［文章编号］2095-3283(2019)03-003-02Analysis
of
the
Current
Situation
and
Countermeasures
of
Cold
Chain
Logistics
of
Fresh
Agricultural
ProductsZhu
Qin(Marketing
Institute
Tianjin
College
of
Commerce,
Tianjin
300350)Abstract:
In
recent
years,
with
the
rapid
development
of
social
economy,
people
*
s
living
standards
have
been
great-ly
improved,
and
the
requirements
for
quality
of
life
have
also
been
improved.
These
have
brought
great
pressure
to
the
cold
chain
logistics
of
fresh
agricultural
products.
Because
of
the
serious
loss
of
fresh
agricultural
products,
cold
chain
transportation
can
ensure
the
storage
and
transportation
of
agricultural
products,
meet
the
needs
of
people
for
fresh
agricultural
products,
and
also
bring
great
impetus
to
the
development
of
enterprises.
At
the
same
time,
there
are
many
problems
in
cold
chain
logistics.
This
paper
will
discuss
the
development
of
cold
chain
logistics
for
fresh
ag-ricultural
products.Keywords:
Fresh
Agricultural
Products；
Cold
Chain
Logistics；
Development
of
Cold
Chain
Logistics近年来，我国生鲜农产品需求不断增加，相对应的冷
的冷链物流发展起步晚,技术设备落后，发展进程缓慢。链物流运输数量也有所提升。但由于冷链物流的发展时
二、我国生鲜农产品冷链物流发展中存在的问题间较短，行业提升过快，使得很多生鲜农产品在运输过程
基础设施不足(一)，技术水平低中不能保证服务质量，出现了严重的损耗，而且冷链运输
生鲜农产品的冷链物流，是近年来才出现并逐渐发
资源耗费过多、排放过多的问题也成为冷链物流发展的展的新型物流方式，由于其发展时间短，技术水平不高，瓶颈。如何对冷链运输进行改革,使冷链物流能够保证
生鲜农产品本身存储条件较为严格，如果不能严格把控
运输质量，并降低消耗资源，形成可持续发展，成为重要
存储环境,就会出现严重的损耗，造成经济损失。冷链物
的研究课题。流是采用低温冷藏技术对生鲜农产品进行保鲜，而我国
一、我国生鲜农产品冷链物流发展现状的生鲜冷链物流发展起步晚，冷藏设备落后陈旧，运输效
随着社会经济的不断发展，我国对于生鲜农产品的率低，无法满足庞大的市场需求，制约了市场经济的需求正在飞速提升,2017年国务院发布了《关于加快发
发展。展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》加快冷
我国冷链物流的技术仍处于发展的初级阶段，相关
链物流的发展，预计到2020年，我国要完成冷链物流的的制冷技术、低温包装技术等发展程度较低，甚至全程温
基础网络建设。度自动控制技术、冷链智能技术等只有部分企业才能实
目前我国的生鲜农产品运输消耗占据世界首位，损
现运用⑴，技术发展水平严重落后于发达国家，甚至物流
耗的百分比是其他发达国家的数倍，其根本原因是我国
配送中常常出现冷热混装情况。技术发展程度低，严重
［作者简介］朱琴(1981-),女，汉族，山西霍州人，讲师，硕士研究生，研究方向：物流管理。39
FOODINDUSTRYITHEORY生鲜农产品冷链物流存在的问题及解决策略文
唐晋
江苏中食信企业管理咨询有限公司互联网信息技术的创新发展不仅为人们的日常生活带来了诸多的便利，也对电子商务产业的快速发展起到了重要的推动作用。本文以生鲜农产品冷链物流为探讨主题，分析新经济形势背景下冷链物流的发展现状，从物流运输效率低、冷链配送体系不完善以及物流信息化程度低等方面，阐述当前生鲜农产品在冷链物流中存在的问题与不足，提出优化设施配置、完善冷链物流体系以及推动冷链配送信息化建设等，以提高生鲜农产品冷链物流水平的实践策略。网络时代下，电子商务逐渐占据越来越多的市场份额，获取了更广阔的发展空间。我国作为农业大国，农产品零售额呈现逐年上升的发展趋势，其中，生鲜市场的零售额占比较低，保持在3%-4%的波动范围内，这在一定程度上反映出生鲜农产品在营销、物流配送方面存在短板与不足。要切实提高生鲜农产品整体销售水平，助力电子商务平台食品产业的高质量发展，还需加强对冷链物流的优化处理的重视，为生鲜农产品在更广范围内的交易流通奠定坚实基础。长趋势，尤其是电子商务的年增长率可以达到80%左右。在未来发展中，生鲜农产品的发展空间更大，这也对物流配送的质量、效率与现代化技术水平提出了更高要求。对于冷链系统的大力发展，有关部门也陆续给出了相应的指导意见与扶持政策，其强调要对农产品市场的网络格局、流通布局实行统筹规划，对于处于重要位置、核心地位的农产品集散地给予有力支持。在此基础上，围绕地区特色农产品与优势农产品，建设产地批发市场，完善构建系统化、一体化与标准化的冷链物流配送体系，将农产品的收集、加工、存储以及运输、销售等各个环节有机整合起来。与传统市场模式不同，生鲜农产品电子商务在互联网环境下体现出越来越强的生命力，可以不断探索更为广阔的发展空间，创新出多元化的发展模式。除了争取占有更多的市场份额，许多食品电商逐渐将冷链物流系统纳入到产业布局规划中，意在通过积极引进先进的冷链配送技术及相关的设备设施，提高自身的物流运送能力，进一步拓宽经营范围，以此达到占据网上生鲜市场的目的。例如，某线上商城便选择采用自建冷链系统的方式（如图1），大范围销售蔬菜、瓜果等生鲜农产品，与此同时，采用外包的方法，对整个运送过程实施全程冷链，确保生鲜农产品保质保鲜（如表1）。还有网上商城开设了自营的食品市场频道，消费者可以通过网络渠道，购买所需的生鲜农产品，在产品配送方面，商城采用与专业快递公司相合作的形式，共同构建一体化的冷链系统，以达到提高冷链物流配送时效性的效果。2.生鲜农产品冷链物流产业发展现状调查并搜集有关的数据资料得知，在生鲜农产品的整个交易流程中，产品的采摘、存储与转运等物流运送环节具有较高的损失率，给食品经销商带来了较大的经济损失。这主要是因为冷链技术在电子商务食品市场中的应用仍处于初级发展阶段，仍缺少完善完备的冷链基础设施，公路冷藏车的保有量较少，冷库设施有限，严重制约并阻碍冷链物流技术在生鲜农产品贸易中的推广应用。3.当前生鲜农产品冷链物流存在的问题3.1物流运输效率低、硬件设施配置落后现阶段，长距离运输生鲜农产品主要分为两种常见方式，一是铁路运1.生鲜农产品冷链物流研究背景近年来，生鲜市场已逐步迈进网络交易平台，为了最大限度内满足消费者的个性化需求，确保生鲜食品配送及时、品质保鲜，许多生鲜电商逐步引入了冷链物流技术的应用，立足于自身的业务经营需求，构建一体化的冷链物流配送系统。与此同时，在农产品供给侧改革中，生鲜产品的冷链配送也逐渐成为一项重要环节。在互联网时代下，我国食品市场整体规模呈现逐年扩大的增表1一些农产品贮藏的标准温度种类苹果草莓山楂石榴西瓜贮藏温度（℃）-1~00~2-1~05~68~10种类甜橙番木瓜枇杷杨梅荔枝贮藏温度（℃）4~713~150~20~11~2IFOODINDUSTRYI111Copyright?博看网www.bookan.com.cn.AllRightsReserved.
理论THEORY原则，即无论是生鲜农产品的加工与存储，还是后续的运输与销售，均需要保持处于生理所需的低温环境。这样一方面最大限度内降低产品运输配送阶段内出现过多损耗，另一方面则为农产品的质量口感提供基本保障。图1自建冷链物流模式当前，具备完善化冷链物流配送体系的食品经营企业较少，冷链运输仍处于摸索与研究的重要发展阶段，对于输，二是公路运输。若采用公路运输的方式进行生鲜农产品的长距离、长时间配送运输，大多会在非冷库环境的场所中进行货物装箱等装卸作业。当前，大部分电商在运输农产品方面的选择空间有限，在充分考量经济成本的情况下，多会选择普通货车，以期将货物产品按期送到目的地。但在全过程配送中，生鲜农产品难以处于稳定的保温环境下，这也是导致生鲜农产品容易出现腐坏现象的主要原因。此外，陈旧的储存设施也对生鲜农产品长时间存储造成一定影响。在无法保持产品所处环境恒温恒湿的情况下，生鲜农产品在长时间运输配送过程中出现损失、腐烂的几率大大提高。功能单一的冷库尽管在生鲜农产品的保鲜运输方面具有较大优势，但其在实际物流配送作业中的应用并不常见，利用率较低，尤其是在产品资源供应不足、市场淡季的情况下，闲置的冷库也会加大商家的成本支出，难以将自身的实用性作用充分发挥出来。3.2冷链物流体系不完善生鲜农产品冷链物流的作业环节主要分为四部分：一是冷冻加工，二是冷冻贮藏，三是冷冻运输配送，四是冷冻销售。这四部分是冷链物流配送体系的核心组成部分，都具有一个共同特点，也可以说是遵守一个共同规划目前，生鲜农产品产业化程度较低，产供销一体化的落实与发展效果不显著，这也是我国农业现代化发展面临的要点课题。初级农产品具有规模庞大、产销量高的特点，这也需要对应标准化、层次化的冷链物流配送系统。现有的供应链体系中，农产品腐坏、损失现象时有发生，除了因为大部分食品经营者来说，无法实现生鲜农产品的全流程冷链加工储存与运输配送，也是冷链物流技术在食品市场中难以快速推广普及的关键因素。此外，拥有冷链运输能力的企业需要充分考量经济因素，也难以大规模置办功能多元的冷库、冷链配送车辆等重要的基础设施，在最大限度内提高生鲜农产品运输品质的同时，难以满足全程综合物流服务需求，这对生鲜农产品冷链物流体系的完善化、科学化构建提出了更高挑战。无论在哪一环节出现了误差性问题，都会加大农产品在实际运输配送阶段内出现质量问题的概率。部分商家为了获取更高的经济效益，在生鲜农产品加工作业阶段以次充好，抑或冷藏环境条件不达标。在运输配送产品货物的过程中，使用成本费用更低的保温车，均会严重影响生鲜农产品品质，严重时还会威胁到消费者的身体健康。3.3缺少冷链物流上下层的整体缺少先进的技术条件，也是缺乏专业化、高素质的人才队伍，未能整体规划、归纳整合冷链物流的上下层，许多从业人员缺少对冷链物流体系专业知识的了解与学习，难以将全方位冷链配送贯彻落实到生鲜农产品的整个运输过程中，致使冷链物流与农产品运输配送需求无法完全配套。忽视了对冷链物流上下层的科学规划，也对生鲜农产品市场行业的现代化建设发展起到了一定程度的制约与阻碍作用。3.4物流配送信息化程度低作为一种新兴的物流模式，冷链物流在近几年走进大众视野，但由于我国冷链技术的创新研发仍处于发展阶段，因而与其他发达国家相比，现有的制冷技术、低温包装工艺仍停留在初级水平。冷链智能技术、全自动温度控制技术等尚不成熟，难以为生鲜农产品冷链物流体系的推广给予有力的支撑。4.解决生鲜农产品冷链物流问题的策略4.1重视冷链物流建设，优化设施配置优化生鲜农产品冷链物流，关键在于从思想意识层面提高对冷链技术的重视，积极学习了解冷链物流在生鲜农产品运输配送中的实用性应用，准确认识到大力推动冷链物流技术的创新发展与普及性应用，对于“三农”问题的有效解决、农业现代化建设以及农产品加速流通等产业建设工作的积极性作用。有关部门应对地区农产品冷链物流的实际发展需求加以充分考量，立足于战略规划、统筹布局以及部署实施等多个角度，有针对性地完善相关政策法规，以此争取全I112IFOODINDUSTRYCopyright?博看网www.bookan.com.cn.AllRightsReserved.
FOODINDUSTRYITHEORY场的规范化发展。在交通运输的监督管理上，则应适当放宽企业对冷藏车的应用管制，将冷链物流企业的审批手续进一步简化处理。同时，结合实际情况为农产品企业提供冷链运输的绿色通道，吸引专业的技术人才踊跃地参与到冷链物流技术创新工作中。4.4推动冷链物流运输的信息化建设将大数据、人工智能以及物联网技术等新兴的技术手段运用到冷链物流运输产业的信息化建设中，对生鲜农产品全流程冷链运输质量水平的提升具有重大利好。在技术经济条件允许方位改善生鲜农产品运输冷藏的环境条件。此外，领导应发挥带头作用，将管理职能落到实处，将工作责任制度贯彻落实到农产品产业发展指导工作中，细化各岗位的职能作用，为冷链物流的发展给予政策扶持。站在长远发展的视角，深入研究并挖掘生鲜农产品冷链物流面临的阻碍与困境，把握并正视现有工作的不足与问题，立足于实际情况，建立切实可行的冷链物流工作计划，为生鲜农产品冷链物流开通绿色发展通道，进一步优化并完善现有的配置设施，为长距离运输配送提供必要的硬件保障。4.2完善冷链物流体系，创新配送模式运输配送生鲜农产品的距离越远、时间越长，其对持续低温的环境条件要求越高，因而实施全流程冷链物流运输，关键在于严格把关每一个运送环节，确保农产品所处环境的温度、湿度满足规定要求。构建冷链物流体系，主要目的是避免生鲜农产品在实际运输配送的阶段内出现疏漏性问题，为产品的质量安全及品质口感提供有效保障。只有进一步创新冷链物流在各类生鲜农产品运配作业环节中的广泛应用，不断完善现有的储藏条件及相关的设备设施，才能从根本上提高生鲜农产品运输水平，为冷链物流产业的现代化建设打下坚实基础。科技是第一生产力，无论是冷链物流体系的一体化构建，还是农产品配送模式的创新，都离不开技术条件的支持。例如，构建标准化的信息管理系统，全面实时监控各冷库、多类型冷藏车的使用状态和内部运行情况，采用电子录入的方式管理农产品在冷库中的存储时间，实现对生鲜农产品冷链物流配送的全方位自动化监督管理。4.3整体规划冷链物流流程，健全法律法规第三方冷链物流是生鲜农产品冷链物流推广性发展的重要领域，在相关部门的带头领导下，推出优惠鼓励政策，结合企业的经营情况、规模特点等，引导食品企业积极引入并运用冷链运输技术。在逐步扩大冷链技术在食品市场与整个产业内的影响范围的基础上，实现对冷链物流流程的整体规划，健全有关法律法规，推动生鲜农产品市作者简介：唐晋（1972.6-），女，汉族，江苏南京人，大学本科，研究方向：食品。的情况下，企业可以参照行业标准，构建冷链物流官方监控平台，建立温湿度管控系统，将冷链物流的第三方物流企业、供应上以及上游生产商联结起来，实现资源信息的互联互通，便于各方及时了解并调取产品配送的车辆信息、时间信息以及销售信息等。这样，既可以全程把控冷链配送作业的落实情况，还能提高生鲜农产品冷链运输物流的全流程配送效率。结束语发展生鲜农产品，需以物流配送体系的完善化构建为着手点，积极引入对冷链运输等多元化技术手段的应用，重视固有物流体系与运输配送模式的改进与创新。在紧密贴合市场发展需求的基础上，提高生鲜农产品冷链运输配送效率与质量水平，拓宽冷链物流在食品市场中的发展空间。IFOODINDUSTRYI113Copyright?博看网www.bookan.com.cn.AllRightsReserved.
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